300MW汽轮机润滑油系统介绍.pptVIP

300MW汽轮机组 润滑油系统的作用 润滑油系统的类型 启动油泵 系统运行和调整 润滑油系统启动前检查 顶轴油系统 顶轴油泵 谢 谢 集装油箱 集装油箱 随着机组容量的增大，油系统中用油量随之增加，油箱的容积也越来越大，为了使油系统设备布置紧凑和安装、运行、维护方便油箱采用集装方式。 将油系统中的大量设备如辅助油泵(TOP)、事故油泵(EOP)，启动油泵（MSP）,油涡轮（BOP），油烟分离装置，切换阀，油位指示器，电加热器等集中在一起，布置在油箱内方便运行、监视，简化电站布置，便于防火，增加了机组供油系统运行的安全可靠性。 油箱容量38m3，正常运行容量~36m3 集装油箱 套装管油路 小管道输送高压油、润滑油、主油泵吸入油，大小管道之间的空间则作为回油管道 前轴承箱的套装油管路 另一路为去后轴承箱及电机轴承的套装油管路 顶轴油管从润滑油母管进到各轴承箱 套装油管路主要由管道接头、套管、弯管组、分叉套管、接圈等零部件组成，在制造厂内将其分段做好，然后运到现场组装而成 回油管的内表面和供油管的外表面涂有防腐涂料，防止锈蚀，提高了油管路的清洁度，防止了回油腔室堵油现象 孔板式滤网 回油观察孔 润滑油系统的启动 润滑油系统停运 润滑油净化停运 润滑油系统运行监视与调整 润滑油系统启动前检查 油管道、油箱、冷油器、油泵等均处于完好状态，油系统无漏油现象。 油箱油位正常，油位计的浮标，上下移动灵活，无卡涩现象，MMI画面显示的油位与就地相同。 经化验油箱内油质合格，符合运行要求。 各个轴承的磁性滤网完好。为了滤油所加的临时滤网及检修时添加的堵板，启动前均应拆除。 检查油系统的热工信号、仪表、联锁、保护回路已正确投入；热工测量装置的一次门已开启，变送器放油门已关闭。 检查冷油器出口油温，如果油温过低，将冷油器进水门关闭，出水门可在开启状态，或投入加热器。 油系统所有油泵马达，电动截门已送电。 安措恢复 送电 无漏油 油位正常 油质合格 滤网完好 控制监测投入 油温正常 润滑油系统的启动 启动辅助油泵 启动启动油泵 启动排烟风机 调泵出口管的溢流阀，整定出口油压为0.2MPa 调风机入口挡板，使主油箱负压在额定值 投入冷油器 1200rpm停顶轴油泵 2700rpm并列运行 3000rpm 停启动油泵 停运辅助油泵，最后调整溢流阀以维持母管油压在规定值内，并锁定溢流阀。 润滑油系统停运 当机组正常或事故停机时，需在汽轮机转速下降到2700r/min之前启动交流辅助油泵和启动油泵。 当汽轮机转速下降到1200－1000rpm时，启动顶轴装置。 如交流辅助油泵一旦失效，应联动直流事故油泵保证安全停机。 机组盘车期间，可停启动油泵，停盘车后方能停顶轴装置和交流辅助油泵。 机组正常运行时，主油泵正常出口油压为1.55MPa，当其降到1.205MPa时，应启动启动油泵和辅助油泵，查明原因，做好停机准备。 机组正常运行时，进入轴承的润滑油压力为0.176MPa。 当润滑油压降至0.115MPa时，报警并启动辅助油泵，如交流辅助油泵启动后，油压继续下降，应立即打闸停机；停机过程中，但润滑油压降至0.105MPa时，应启动直流事故油泵并检查系统油下降的原因。 每半个月必须作一次低油压连锁保护试验 机组轴承进油油温为38-49℃，回油温度应小于70℃。 正常运行过程中，要根据润滑油母管油温调整冷油器冷却水量，保证轴承进口油温。 运行应注意主油箱油位是否正常油位，当油位低于最低油位时应向油箱补油到正常油位。 润滑油系统运行监视与调整 * * 润 滑 油 系 统 汽轮发电机组是高速运转的大型机械，其支持轴承和推力轴承需要大量的油来润滑和冷却，因此汽轮机必须有供油系统用于保证上述装置的正常工作。 润滑油系统概述 大机组 高参数 汽门装置 在汽缸两侧 油动机 提升力大 火灾危 险性大 润滑油系统和 EH油系统分开 调节油采用高压抗燃油 润滑油采用普通透平油 润滑油的工作介质采用 ISO VG32透平油 （国标GB11120-89） 润 滑 建立油膜 循环换热 其他系统油源 汽机发电机各轴承和盘车装置 在轴承中形成稳定的油膜，维持转子的良好旋转。 转子的热传导、表面摩檫以及油涡流会产生相当大的热量，为始终保持油温合适，就需要一部分油量来进行换热 盘车系统、顶轴油系统、发电机密封油系统提供稳定可靠的油源 集中供油系统 油泵集中布置,便于检查维护及现场设备管理 分散供油系统 油管路采用套装管路