第六章 交通灯控制电路.doc

华 南 农 业 大 学 电子线路综合设计 交通灯控制电路设计 班级：08级自动化3班 组别：6 指导老师：魏玉 2010年6月 目 录 1 设计任务 1 2 交通灯控制电路设计 2 2.1 交通灯控制电路分析 2 2.1.1 交通灯运行状态分析 2 2.1..2 电路工作总体框图 2 2.1.3 方案比较 3 2.2 电路设计 3 2.2.1 脉冲电路 3 2.2.2 倒计时电路 4 2.2.3 译码显示电路 5 2.2.4 状态控制电路 6 2.2.4 灯显示电路 6 3 实验数据和误差分析 9 4 结论 9 5 课程设计的收获、体会和建议 10 参考文献 10 附录 11 附录一 交通灯控制电路 11 附录二 电子元器件清单 12 1 设计任务（1）南北方向（主干道）车道和东西方向（支 干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30、支干道每次通行间为20； （2）东西方向、南北方向车道除了有红、黄、绿灯指示外，每一种灯亮的时间都用显示器进行显示（采用倒计时的方法）； （3）在绿灯转为红灯时，要求黄灯先亮5钟，才能变换运行车道； （4）黄灯亮时，要求每闪亮一次； （5）同步设置人行横道红、绿灯指示。 2 交通灯控制电路2.1 交通灯分析 交通灯控制电路，要求每个方向有三盏灯，分别为红、黄、绿，配以红、黄、绿三组时间到计时显示。一个方向绿灯、黄灯亮时，另一个方向红灯亮。每盏灯顺序点亮，循环往复，每个方向顺序为绿灯、黄灯、红灯。交通灯的运行状态共有四种，分别为： 状态0：东西方向车道的绿灯亮，人行道；南北方向车道的红灯亮，人行道。 状态1：东西方向车道的黄灯，人行道；南北方向车道的红灯亮，人行道； 状态2：东西方向车道的红灯亮，人行道；南北方向车道的绿灯亮，人行道； 状态3：东西方向车道的红灯亮，人行道；南北方向车道的黄灯，人行道； 4种状态循环往复，并且红灯的倒计始值为绿灯的倒计初始值和黄灯的倒计初始值之和。交通灯电路的具体运行状态如所示2.1..2 电路工作总体框图 交通灯控制电路主要由以下几部分构成 图2.1 交通灯控制电路功能模块框图 2.1.3 方案比较 从交通灯控制电路功能模块框图可知在倒计时电路，状态控制电路，灯显示电路这三块电路产生设计分歧。所以实现交通灯控制电路可以有2种方案： (1)先设计让按的电路，再通过灯的控制倒计时显示器的显示的功能；先设计让倒计时显示器按规律运行的电路，再通过的信号来控制按；方案均，方案显示电路需要比较多的芯片，其电路不是太复杂，但是比较。而方案让显示电路来控制灯的发亮，这样显示电路就不受其他，显示电路来控制的比较容易。选择方案来设计具体的电路。 电路设计 利用555组成多谐振荡器，输出的矩型方波，实现脉冲电路功能。?2.2所示： 图脉冲： 取R1=60k(（可调），R2=100 k(，C=4.7uF。即可实现调出1Hz的矩型方波十字路口要有数字显示，作为倒计时提示，以便人们更直观地把握时间。具体为：当某方向绿灯亮时，置显示器为某值，然后以每减1计数方式工作，直至减到数为和，十字路口绿、黄、红灯变换，一次工作循环结束，而进入下一步某方向的工作环。根据题目的要求南北方向（主干道）车道和东西方向（支 干道）车道两条交叉道路上的车辆交替运行，主干道每次通行时间都设为30、支干道每次通间为20。也就是一个循环是50，如显示30后显示20倒计时，然后再显示30倒计时，以此类推设计两块74LS193，一块是显示十位，一块是显示个位。个位接成十进制，从9开始倒计时，当到达0时，向高位发出一个借位信号，再继续从9倒计时。一开始十位置数为，二进制为，二进制为个位一个借位信号，十位的74LS193芯片倒计时一次，结合个位的设置，电路从开始倒计时。当主车道绿灯亮了25，倒计时也已经数到了5了，此时，个位显示5，十位显示0，主车道的绿灯熄灭，主车道的黄灯开始倒计时闪亮5，当倒计时到0，位芯片74LS193发出一个借位信号，向高位借数，但是高位已经是0了，按照要求此时十位应该是从0翻转，二进制010，为了实现这功能，通过研究十位的二进制数发现，十位的二进制是从10、01到00计数完，翻转二进制，0010、0001到0000倒计时，当到0000后就结束一个循环，从11开始新的一个循环。从二进制0011和0010两个不同的预置数，发现可以用D触发器7474接成T触发器并把Q端接至十位倒计时的最低位来完成这个功能。最将电路的倒计时接到译码器74HC4511，再接到共阴极数码显示管上显示十进制数字。画出电路图 图 2.2.3 译码显示电路 CD4511可以把8421编码的二进制数译成七段输出a、b