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现代汽车电控汽油喷射系统
现代汽车电子控制燃油喷射系统;;发动机工作原理;;传统化油器式汽油机
电子控制燃油喷射式汽油机;化油器挂图;电子控制式燃油喷射系统;
1、具有良好的使用性能
(1)冷起动性能得到提高
(2)加速性能得到改善
(3)动力性能大大提高
(4)工作稳定性能得到加强
2、具有良好的燃料经济性能
3、环保性能充分改善
;四、电子控制燃油喷射装置的组成
;;单点喷射和多点喷射挂图;第二节 燃油供给系统;;喷油器挂图;第三节 空气供给系统;第三节 空气供给系统;一、空气流量计挂图;空气流量计—直接检测发动机中的空气量(视频);二、进气压力传感器—间接检测发动机中 的空气量(视频);三、节气门位置传感器;两点式节气门位置传感器挂图;节气门位置传感器的工作原理(视频);怠速控制系统(视频);第四节 电子控制系统;(一)电控单元 ;2、电控单元的组成(硬件);电控单元的组成(软件);软 件;电控单元结构视频短片;自诊断系统;(二)传感器;(1)氧传感器;氧传感器视频短片;(三)执行器;废气再循环(EGR);废气再循环(EGR)控制系统的功用
将适量的废气重新引入气缸参加燃烧,以降低燃烧的最高温度,减少NOX的生成量,从而减少排放污染。
电控废气再循环装置——根据发动机的工况控制再循环的废气量,以减少排放污染。
EGR不起作用的工况有
起动工况——起动开关信号;怠速工况——节气门位置传感器怠速触点闭合信号;发动机水温——冷却液温度低于55度;转速——低于900或高于3200r/min等
; 开环控制EGR系统的组成原理:
1、EGR阀——安装在废气再循环通道中,用以控制废气再循环量(EGR阀的开度直接由真空度来控制)。
2、EGR电磁阀——安装在通向EGR阀的真空通道中,ECU根据发动机的工况来控制电磁阀的通电或断电:
ECU给EGR电磁阀通电时:控制EGR阀的真空通道被切断,EGR阀被关闭,停止废气再循环;
ECU给EGR电磁阀断电时,控制EGR阀的真空通道接通,EGR阀开启,进行废气再循环。
;宫急欺芍嘻久莽男律霖青故蛛枪隙狭涉宾炒诈哗笆龟赦巍享皇耪殷搁迸嫌现代汽车电控汽油喷射系统现代汽车电控汽油喷射系统;三、电子控制系统的工作原理;再 见 !
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