原创力文档磁浮驱动高随列车环形动模型系统原理性设计汇编
本科毕业设计(论文)
磁浮驱动高速列车
环形动模型实验原理性设计
Principle Design of Ring—Moving model
for Magnetically driven High—Speed Train
姓 名：
学 号：
学 院：
专 业 班 级：
指 导 教 师：
完 成 日 期：
兰 州 交 通 大 学
Lanzhou Jiaotong University 摘 要
本文简单介绍了高速列车空气动力学目前的研究状况，并对动模型实验原理及磁浮列车原理作了系统性论述。在此基础上，结合磁浮列车驱动技术，从原理上设计了一种以磁浮驱动方式来推动列车模型在实验轨道上高速运行的动模型实验系统。为了在有限的空间进行列车隧道交会，明线交会，隧道效应、列车风、横风作用等多种实验，将轨道设计为环形双线双轨，并在直线段部分加设隧道模型。众所周知，高速时，在环形轨道曲线部分会产生巨大的离心力，这将会限制列车速度。在以往的设计中大都采用曲线段外轨超高的
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