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《汽车发动机构造与维修》试卷（第7～10单元）(B)答案
《汽车发动机构造与维修》试卷（第7～10单元）(B) 答案
一．名词解释。（本题10分, 共5道小题） 1. 发动机性能指标随调整情况而变化的关系。 2. 发动机运行时装上全套附件所求得的外特性。 3. 在调速器起作用时，柴油机的性能指标(Pe、Me、GT、ge)随转速或负荷变化的关系，称为柴油机调速特性。 4. 柴油机的油量调节机构固定，维持一定的转速，测定性能指标(Pe、ge)随供油提前角变化的关系，称为柴油机的供油提前调整特性。 5. 在一张图上用多参数的特性曲线较全面地表示发动机的特性。 二．填空题。（本题20分, 共10道小题） 1. 三元催化转化器、CO2、H2O、NOX 2. 节气门打开的角度 电压信号 发动机ECU 节气门不同开度 喷油 量 可变电阻 开关 3. 供油量变化、不受供油量影响的恒定的压力差 4. 溢油法、测时管 5. 系统燃油压力 喷油嘴环境压力 250kPa 6. 开环、闭环 7. 90 10 80 8 8. 定型与验证试验 可靠性试验 验收试验 出厂试验 抽查试验 9. 水温过高 冷却液面过低 导线搭铁 报警开关损坏 10. 机械 燃烧 空气动力 电磁 三．判断题。（本题10分, 共10道小题） 1. T2. F3. T4. F5. T6. F7. T8. F9. F10. F 四．选择题。（本题20分, 共10道小题） 1. B2. A3. B4. B5. A6. A7. C8. C9. A10. C 五．简答题。（本题20分, 共4道小题） 1. 2. 冷却水温度传感器用于检测发动冷却水温度。其信号输入发动机ECU，使发动机ECU对基本喷油量进行修正，在怠速时，其信号又是发动机ECU控制怠速控制装置的主要信号源。常见的冷却水温度传感器为热敏电阻式的。 半导体热敏电阻具有随温度变化而阻值也变化的特性，常分为负温度系数和正温度系数 两种。如图7-73所示，当冷却水温度变化引起电阻值变化时，发动机ECU检测到的THW信号 3. (1)冷却水外漏，如从散热器及进、出水胶管破裂处、水泵等处外漏； (2)冷却水内漏，漏人气缸和油底壳内； (3)冷却水道空间小，如冰堵、水垢等使加水量不足。 4. (1)火花塞高压线有缺陷； (2)分电器盖开裂或损坏； (3)分火头不良； (4)火花塞高压线插错； (5)点火线圈短路或裂缝； (6)电容器松脱(触点式点火系统)； (7)初级线圈导线接头松动； (8)燃油滤清器受堵； (9)汽油泵油压不足； (10)燃油管有裂缝或发软
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