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电力机车主电路分析与检查 一、填空题 1. 电力机车电气线路通常由三部分组成，即______、_______和控制电路。 2. 控制线路是指_________.________各电器的电磁线圈等所组成的线路。 3. 供电方式可分为_________.________及_________等几种方式. 4. 磁场削弱的方式有改变励磁绕组匝数的励磁绕组分段法、 励磁绕组串-并联转 换法和改变__________________和__________________四种方式， 其中常用的是 后两种。 5. 电气制动方式有_________和__________两中方法。 6. 牵引电动机型式主要有__________和________。 为更好的利用机车的粘着力， 一般采用全并联的联结方式。 7. 电压的检测是用____________，检测获得电压信号后接到安装在司机台的电 压表上，直接向司机指示牵引电机电压。 8. 根据机车故障现象的不同性质，线路中的保护一般分为_______.________、 _________、_______及其它一些特殊保护. 9. 平衡杆的作用是保证弓头部分的滑板面在受电弓整个工作高度范围内始终保 持_____. 10. 弓头部分由滑板框架、羊角、滑板、_______、_________等组成 11. _____是主断路器安装主触头、熄灭电弧的重要部件。 12. 隔离开关自身不带灭弧装置，不具有分断大_____的能力， 13.起动阀由左边的____和右边的_____两部分组成 14. 延时阀的作用是使传动风缸较灭弧室滞后一定时间得到_______的压缩空 气， 15. 传动气缸以隔板5为界，分为左边的_____和右边的_____两大部分， 16. 油浸式变压器的内部绝缘分为______和_______两类，主绝缘是指绕组（或 引线）对地及对其他绕组（或引线）之间的绝缘；纵绝缘则指同一绕组不同部位 之间的绝缘。 17. 机车性能与整流电路的选择有很大关系，从供电性能来说，机车主要有两个 指标，一个是____________；另一个是____________。 18. 脉流牵引电动机的结构与普通直流电机基本相同， 主要由静止的____和旋转 的_____两大部分组成。 19. 转轴是牵引电动机中工作最困难的部件之一， 因为它不仅要传递牵引电动机 产生的巨大转矩，而且还要经常承受很大的冲击载荷，此时转轴将利用弹性变形 来吸收大部分的_____。 20. 电枢铁心是牵引电动机磁路的一部分，也是承受_____作用的部件。 二、判断题 1.电枢直径在 300 mm 以下时，电枢铁心、前后压圈及换向器套筒等部件是直接 压装在转轴上的。 2.脉流牵引电动机的换向极用来产生换向磁场以改善电机换向性能， 由换向极铁 心和换向极线圈两部分组成 3.平波电抗器的每个铁心柱上套有一个绕组。每个绕组由4组构成，两铁心柱上 相同位置的各组线圈通过联线彼此井联，构成４组电感线圈。 4.绕组采用连续式，两铁心柱上的绕组绕制方向相同。 5.在平波电抗器绕组内部，连接绕组各引出端和油箱上出线端子的导线称为引 线。 6.触指杆即转换开关的静触头组，由一块环氧玻璃布板和若干组触指杆装配而 成. 7.机车的牵引制动工况转换是通过改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的， 8.电流传感器是一种通过霍尔发生器测磁来实现对各种电流进行测量的观察设 备。 9.SS8型机车主电路保护有短路保护、过载保护、过电压保护及接地保护四个方 面。 10.动主触头的外面装有与它既有相对滑动也有良好电接触的导电管. 11.非线性电阻片采用碳化硅和结合剂烧结而成，其电阻值随外加电压的升高而 上升. 12.滑板是直接与接触导线接触受流的部件， 它是受电弓故障率较低的部件之一， 最常见的故障是磨耗到限和拉槽。 13.脉流牵引电动机的换向器端装有电刷装置，其作用是使转动的电枢绕组与外 电路连接起 来。 14. 电刷顶部的三角形压块采用橡胶制成，还可吸收电刷的振动，改善电机换向 性能。 15. 刷握架有两种固定方式：一种是固定在绝缘的刷杆上，刷杆直接固定在机座 上；另一种是刷杆先固定在刷架圈上，然后将刷架圈固定在前端盖和机座之间。 16. 抱轴式悬挂牵引电动机的抱轴轴承是指将电动机支承在动轮轴上的凹出结 构，可采用滑动轴承或滚动轴承。 17. 由于抱轴轴承部分的检修十分困难，所以抱轴轴承的润滑装置应非常可靠。 18. 平波电抗器铁心柱截面近似椭圆形。铁心柱的中间部分做成分段的，每柱有 若干段铁心饼。 19. 铁心中的磁通在通过气隙时，一部分垂直穿过