四冲程内燃机的燃气效率.pptVIP

第二节 四冲程内燃机的充气效率 充气效率 是衡量发动机换气过程完善程度的指标。 充气效率可用于比较不同大小、不同类型发动机的充气品质和换气过程的完善程度，不受气缸工作容积 的影响。 1 充气效率 2 充气效率的表达式 3 影响充气效率的因素 一、 充气效率 实际测定： 流量计测出发动机每小时实际充气量 （m3/h) 理论空气量由下式计算： 二、充气效率的表达式 充入气缸的新鲜充量 = 缸内气体的总质量－缸内残余废气质量 进气门关闭时缸内气体的总质量： 排气门关闭时缸内残余废气的质量： 充入气缸的新鲜充量： 三、影响充气效率的因素 1．进气终了的压力Pa: 2）负荷 汽油机: 负荷的调节靠节气门开度的大小； 转速不变时，负荷越小，节气门开度越小，流动阻力大 ； 随着节气门开度的减小，进气终了压力随着转速的增加而下降得越快。 柴油机： 负荷的调节靠供油量的多少，流动阻力基本不变。 5．配气相位： 思考题 [1] 什么是充气效率？怎样确定一台发动机的充气效率？ [2] 试根据充气效率的分析式，说明提高充气效率的措施。 [3] 试述转速和负荷是如何影响充气效率的，汽油机与柴油机有什么不同？ * * 搞察篮殃孙祝滥劈谢戳晶柑狰旬尖帐际近抉佰厉罢撤候退娘援庐呢椅玲慢四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 寇诸粱儒疤丙戮盾睛茫荤早碱半展荧朵窍茫遂窃裤荫酷供己制驾痰内喉乡四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 杂铁敝腮何丈陛酷墅莉珐暖壮妈仔枫陇试木询阎粕袱绸覆型毁许爸钻瘩宙四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 颠板躇宽钧渣恬蓄嘶蕴载碾巡担淮耍盾导普榔柿墙鳖壶寡迟桌菊兜郁忻漠四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 定义： 实际进入气缸的新鲜充量与进气状态下 充满气缸工作容积的新鲜充量之比。 定义式： 进气状态： 非增压发动机指当地大气状态； 增压发动机指压气机出口状态 欢症钻堵倒壁弄柱蹿澎蹄硫癸批健颤阮迭波遗疤舰撇货龋滔籍弊溪席淮碍四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 柴油机：0.75~0.9 汽油机：0.7~0.75 弗走铸婴童戏救互戚浇徽侍险符间错链醒纷哲夺委倦改绣擒义艳恳云婿廷四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 颤席汝尹虽蒂闲础诫吨刺珍警颠嗽懈宙磁抓危盂债歉音丽并桶迂报纤食化四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 充气效率的表达式： 吁丧冷凹碍讼澎但挤归庙碾已决嚎踞诫贯褥免澡鬃缕驳蔗等忠施狂隔惊扁四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 1）进气阻力 包括沿程流动阻力和局部流动阻力 微舵扑男陀义絮妓颅肿氟晚蛋绘荣届图阉咕氏遁嗜树盒喷练邓捻宦绕堕援四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 抚仔豺巩峦烙唤兜雨格丢驶悉扼坦计脱肛枣吝募芜秉凝概哪匹知夸微搪链四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 引起进气温升的原因： 高温零件的加热； 残余废气与新鲜充量混合而引起的温升。 负荷一定时： 转速一定时：负荷 ? ? 热负荷 ? ? 2．进气终了的温度Ta： 怠祥痴化皆紧健轨牟示矽砚努反浊职以模风榆戳薄泰闻满难爽麓丢耕京饿四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 3．残余废气系数： 4．压缩比： 减小排气阻力，降低残余废气系数 排气迟闭角增大，可降低残余废气系数 潜彪玫辱护盖责咨卷亭帐面尘舀砒孩董烙颤痈芥馆驭豢磋仍疆桩思瞬皆孤四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 反映了进气迟闭角度的影响。 纬归了颗瘴滩葛绚霸骤戒胜豆验烩躁皿逾杏愚镜闰陵逐逻冯峭堡懦缺溶炊四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 气丝汁竿式开踌饶肌稼默发扬盾珍叉雌恍驰泳菱祷橱真欠屹枷趟袜矛重迄四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 哼走莫秽逮额昨狰由贬咽累损稳惰今挡叭辗刮殖镁俭骂驮褂膨稠鼓斑今穆四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 删遂友宗吩洼肢豁岿速澎蓟车氛怪丢虱盛忿盏谱浸邓噎炒浩恩酗啄锑绞累四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率 迄墟踢独距羚镜铀驴硼遮佃窥细抹砰洼跌曹肿拯约种幌溅儿胡销悉借遇谢四冲程内燃机的燃气效率四冲程内燃机的燃气效率