铜仁站网架钢结构拼装技术交底概要1.docx

铜仁站网架钢结构拼装技术交底表格编号1310项目名称新建铜仁至玉屏铁路站后工程TYZH-2标段第 页共 页交底编号TYZH-TR1SS-0XX工程名称铜仁站站房设计文件图号施工部位网架钢结构拼装交底日期2017年3月1日技术交底内容：一、适用范围本交底适用于铜仁站网架施工，本工程设计水平投影面积约3163平方米，长约42m，宽约75.3m，位于4-11轴/A-E轴，网架结构为正放四角锥螺栓球，搭设满堂脚手架作为施工平台，采用高空散装法施工，从4轴向11轴依次拼装。二、施工准备1、技术准备(1)材料：所有杆件、螺栓球、成品支座及其他零星钢构件必须满足图纸及规范要求，具备合格证、检测报告及相关工艺评定等方可施工。本工程网架制作的零部件主要有螺栓球、杆件、套筒、封板、锥头。1）螺栓球的主要检测控制有：⑴过烧、裂纹：用放大镜和磁粉控伤检验。⑵螺栓质量：应达到6H级，采用标准螺纹规检验。⑶螺纹强度及螺栓球强度：采用高强螺栓配合用拉力试验机检验，按600只为一批，每批取3只。⑷允许偏差项目的检查。检验标准见“表1螺栓球允许偏差表”。表1 螺栓球允许偏差表项次项 目允许偏差检 验 方 法1球毛坯直径D≤120+2.0-1.0用卡钳、游标卡尺检查D120+3.0-1.52球的圆度D≤1201.5D1202.53螺栓球螺孔端面与球心距±0.20用游标卡尺、测量芯棒、高度尺检查4同一轴线上两螺孔端面平行度D≤1200.20用游标卡尺、高度尺检查D1200.305相邻两螺孔轴线间夹角±30＇用测量芯棒、高度尺、分度头检查6螺孔端面与轴线的垂直度0.5%r百分数2）杆件的主要检验控制有：杆件的坡口及坡口后杆件的长度，要求达到±1mm。编号及焊缝质量，焊缝质量采用超声波探伤，抽查30%。焊缝的强度破坏性试验，采用拉力试验机，抽样数量为300根为一批，每批抽查3根。涂装质量：涂装环境温度为大于5℃，湿度为小于80%，采用温湿度计控制并测厚仪检查，厚度为每遍25μm±5。允许偏差项目的检验：长度：允许偏差±1mm。轴线不平直度：允许偏差L/1000，且不大于5mm。杆件左端面与轴线垂直度：允许偏差为端头面半径的0.5%。杆件钢管架捆装装运，以利搬运、堆放，保管。3）封板、锥头、套筒的主要检验控制内容有：过烧、裂纹、氧化皮等外观缺陷，用放大镜等采用10%数量抽查。套筒按5‰压力承载试验，封板或锥头与杆件配合进行强度（拉力）试验。封板、锥头、套筒检验标准见“表2允许偏差项目检验表”。表2 允许偏差项目检验表项次项 目允许偏差（mm）检 验 方 法1封板、锥头孔径+0.5用游标卡尺检查2封板、锥头底板厚度+0.5-0.23封板、锥头底板二面平行度0.3用百分表、V型块检查4封板、锥头孔与钢管安装台阶同轴度0.5用百分表、V型块检查5锥头壁厚+0.50用游标卡尺检查6套筒内孔与外接圆同轴度1用游标卡尺、百分表、测量芯棒检查7套筒长度±0.5用游标卡尺检查8套筒两端面与轴线的垂直度0.5%r用游标卡尺、百分表、测量芯棒检查9套筒两端面的平行度0.5（2）网架安装前，必须对标高及基准轴线位置数据进行复测。复测预埋件轴线、标高、水平倾斜度，确保其在网架安装规范以内，对网架支座轴线圆度、等分角度应要严格控制，以免影响网架对接精度。（3）搭设满堂红脚手架，放线布置好各支点位置与标高。并设计布置好临时支点，临时支点的位置、数量经过验算确定。 （4）临时支点选用千斤顶逐步调整网架高度。（5）钢构件运输方法 ①捆包方式本工程的包装主要采用框架夹紧式：包装材料采用截面50×100和100×100的木材及1×30的钢带；焊接球、螺栓及劲板等用金属框装运，框底部加肋木块100×100且端部切角，以便运输中叉车的使用。网架散件以散件组合为一个包装单位；其他构件可以多根多层为一包，尽量使相近尺寸的构件包装在一起，且每个包装单位的重量以车辆运输能力确定。螺栓的螺纹处涂防锈油脂，用麻布一一包好，装成一捆后用PVC簿膜包扎防水，之后用木箱装运。木箱尺寸为长×宽×高1000～2000×800×500，捆扎点和接触点的涂装表面应做防护，以防涂层破坏，防护材料一般采用隔离膜、聚苯乙烯板、木板等。②构件标号主标记（图号、构件号）：其中钢印位置为：杆件在侧面进行标识。构件油漆后，各类标记用醒目区别底漆的油漆在构件上写出。以上的各类标记应在制作后油漆前均用钢印在相应的位置标出，并用黄色漆圈住。③包装限制包装将同一车间号的构件包装在一起，其中最好将同一区域的小构件打包在一起。不同单元的构件不能混包。包装的最小尺寸及重量：不低于300公斤，或1立方米。包装的最大重量：不超过5吨。2、现场施工准备?1）平整施工场地，清除现场建筑垃圾，绘制施工平面布置图，并根据施工平