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动力传动部内部资料;目录;进气系统简介;进气系统关键部件介绍;空气滤清器的分类 根据使用条件空气滤清器主要有以下类型 （1）干式 干式滤芯材料为滤纸或无纺布。为了增加空气通过面积，滤芯大都加工出许多细小的摺皱。当滤芯轻度污损时，可以使用压缩空气吹净，当滤芯污损严重时应当及时更换新芯。 （2）湿式 湿式滤芯使用海棉状的聚氨脂类材料制造，装用时应滴加一些机油，用手揉匀，以便吸附空气中的异物。如果滤芯污损之后，可以用清洗油进行清洗，过分污损也应该更换新滤芯。 （3）油浴式 在空气滤清器底部设有机油盘，利用气流急转冲击机油，将杂质分离并粘滞在机油中，而被激荡起的机油雾滴随气流流经滤芯，并粘附在滤芯上。空气流过滤芯时能进一步吸附杂质，从而达到滤清的目的。 （4）离心式 由于杂质的密度较空气的密度大，当杂质随空气旋转或急转弯时，离心惯性力的作用能使杂质从气流中分离出来。 （5）组合式 将几种过滤方式组合在一起以求达到更高的过滤效果 ;干式;油浴式;离心式;组合式;根据滤清级数分 （1）单级滤芯：不带有独立预滤器的空气滤清器 （2）双级滤芯：带有独立预滤器和一级滤芯的空气滤清器 （3）多级滤芯：带有独立预滤器且有多级滤芯的空气滤清器。 干式空气滤清器由于效率高、性能稳定，滤芯容易设计，更换方便，质量轻、体积小等优点被越来越多的应用在小型轿车上。;干式空气滤清器主要性能指标 （1）额定流量：指空气滤清器产品图样所规定的在标准大气状况下通过空气滤清器出气口的空气流量，它与发动机在标定功率下所需供气量相匹配。 （2）粗滤效率：在额定流量下，粗滤分离出粉尘的能力，以百分数表示。 （3）原始滤清效率：空气滤清器最重要的技术指标，指实验条件滤除特定试验粉尘的能力，以百分数表示。 （4）原始阻力：当额定空气流量下通过装有新滤芯的总成时在总成出气口所测取的静压 （5）实验室试验寿命：在额定空气流量下，以规定的粉尘浓度，连续均匀向总成内加入粉尘，当总成阻力达到堵塞终了阻力时，向总成内加入粉尘的累积时间。以h表示。;谐振腔 　　　一般是采用赫姆霍兹共振腔消声器的原理：它有一闭空腔V，侧壁开有直径为d的小孔，孔颈长（及壁厚）t,其示意图如下：;力变化的特性。当外来声波的频率与共振器的固有振动频率相同时，就发生共振，此时振动的幅值最大，空气柱往返于孔颈中的速度也最大，摩擦损耗也就最大，吸收的声能也就最多。 共振器声学系统的共振频率 　　　式中C为声速；s为小孔面积；l0=l+tk为有效颈长；l为颈长，如为穿孔板，则为板厚t；tk为修正项，对于园孔，tk＝0.8d;V为空腔体积。 当赫姆霍兹共振腔的孔颈附件没有阻性吸声材料时，声阻很小，可以忽略不计，可得单腔共振消声器的消声量（声衰减量）为 ; 赫姆霍兹共振器的适用条件必须是外来声波的波长大于空腔的尺寸，而且腔壁上的小孔的尺寸也要比空腔的尺寸小得多。这样得条件只有在低频时才能满足，因此赫姆霍兹共振器只适用降低低频噪声。 ;进气系统匹配计算;发动机额定进气量估算 自然吸气发动机;发动机额定进气量估算 增压发动机;进气系统设计注意要点;管路连接 （1）管路布置应使在进行发动机日常维护保养时不必断开干净侧的管路。 （2）管路连接应能承受发动机和车辆构件间的相对运动而不损坏、泄??或蹋瘪。 （3）长的管路应适当支撑，增压器进口的静弯矩不超过6.8N.m （4）所用材料应能适应系统的工作温度度和压力，防腐蚀，在卡箍紧固力和 68KPa真空下不得变形或损坏。 （5）不能与设备上的其它部件磕碰。 （6）必须具有长久和可靠的密封能力。 除水 为了避免吸如雨水，喷洒水和路面飞溅水、盐溶液等，空气滤清器前应安装适当的除水装置。;附件：;1-空气漏斗 2-空气流量感知板 3-卸荷截面 4-CO调整螺钉 5-配重 6-转轴 7-连杆 8-片簧;进气压力传感器 作用 （1）检测节气门后方进气管内的进气压力，计算进气量，决定基本喷油量和基本点火提前角。进气压力越大，进气量越多，喷油越多，点火提前角越小。 （2）监测废气循环量和油箱蒸汽回收量。 （3）与进气流量传感器共用，提高检测精度。;进气温度传感器 在电控燃油喷射系统中测量进气温度，并输入到ECU，用以修正体积型空气流量传感器由于大气温度变化带来的进气质量检测的误差。; 谢 谢！