国内外清洁汽车燃料规格现状及发展趋势资料.ppt

硫含量 硫含量是汽油中与腐蚀和环保有关的重要项目。所有硫化物在燃烧后生成的二氧化硫和三氧化硫排放至大气中污染环境，并且在与生成水相遇后会产生具有腐蚀性的酸性物质，腐蚀发动机及曲轴箱部件。 硫会导致催化转化器的催化剂对有毒排放物转化效率降低，并可导致高温尾气氧传感器灵敏度下降而使排放增加。 硫含量还影响现代汽油发动机汽车现场排放诊断的准确性，导致车辆行驶后期因诊断错误而引起排放增加。总之，硫含量是现代汽车对汽油的重要指标。世界各国汽油标准中硫含量均呈下降趋势。 硫含量 欧盟各国于1996年开始执行欧洲II号排放标准，EN 228－98无铅车用汽油标准规定从1995年开始，硫含量降至0.05%(m/m)以下。我国要求从2004年7月1日起按照欧洲II号控制汽车排放。因此，应在此之前将硫含量控制在0.05%(m/m)以下。 苯含量 苯是催化重整汽油中具有较高辛烷值的组分，但是它也是公认的致癌物。它在汽油中由于蒸发和燃烧后排放到大气中对人类健康带来直接影响。因此，世界各国均将降低苯含量作为对环境有利的措施。如果要达到欧洲III号排放限值，必须把苯含量控制在1%（v/v）以下。 芳烃含量 芳烃是一种具有较高辛烷值和热值的汽油调和组分。但是它燃烧后会导致致癌物苯的形成，并增大CO2的排放。 2004年我国执行欧洲II