MSP430车载无线手持终端系统设计.pdfVIP

的车载无线手持终端系统设计 广西大学 周毅 李会萍 赵进创 详细介绍基于 MSPASO 的车载无线手持终端的硬件设计和软件实现!该系统结合 GPS车台能实现通 摘 要 信#定位#报警和无线遥控等功能已在北京#深圳等地投入使用有很好的市场前景! 关键词 MSPASO TBSIZZAF GPS车台 无线手持终端 低功耗 公用信道上 通过双工滤波器很好地解决了抗干扰问题 引 言 2 手持终端硬件设计 信息时代的到来使得汽车电子产业飞速发展 新兴技 术层出不穷 车载终端设备作为新兴汽车电子产品的标 图 为手持终端硬件组成原理框图 主要由超低功耗Z 志性产物也是日新月异 客户对其要求越来越高 其中 位单片机 ~射频( 芯片 及 I6 MSPASOFIA9 RF TBSIZZAF GPS车台已成为当今汽车必备的主流终端产品之一 而 其外围电路~双工滤波器~人机接口以及电源管理等单元 市场上现有的 GPS车台手柄拖着一根沉重的通信连接 组成 线 操作非常不便 且功能不强 可扩展空间有限 因此 在 和 是手持终端的核心单元 MSPASOFIA9 TBSIZZAF 激烈的市场竞争中显得力不从心 这就必然要求设计出 其中: 主要完成人机接口控制~射频( 芯 MSPASOFIA9 RF 更具市场竞争力的无线方案取而代之 笔者利用 公司 片 的控制~数据编码以及数据发送和接收等任 TI TBSIZZAF 推出的超低功耗 位单片机 和 公 务; 主要实现与 车台进行无线通信(包括 I6 MSPASOFIA9 Toshiba TBSIZZAF GPS 司的射频( 芯片 设计了一款功能强大~性 数据和语音 由于车辆上各种电气~电磁干扰很强 对无 RF TBSIZZAF 价比高~可扩展性强的车载无线手持终端 且已成功投放 线通信的影响非常大 因此系统的抗干扰设计显得尤为关 市场 1 系统组成原理 车载无线手持终端系统主要由 GPS车台~车台扩展 模块( 模块和手持终端三部分组成 如图 所示 RF I 车台包含 模块~ 模块~控制单元 图 1 系统总体架构 GPS GPS GSM MCU~天线以及接口单元 GPS接收模块用全球卫星定 位系统作为定位信号源 计算车辆的位置信息;控制单元 MCU 完成数据接口~协议和格式等转换以及命令设置和 功能控制; 通信模块完成数据传输和语音通信等 GSM GPS车台接收到卫星导航定位信息 通过 GSM 通信模块 以短