专用校车生产企业准入条件及考核要求.DOC

附件2： 专用校车生产企业准入条件及考核要求 一、准入条件 序号 轻型专用校车 大中型专用校车 一 国家相关政策的符合性 1* 遵守国家法律、法规及有关规章，符合国家产业发展政策和国家宏观调控政策的规定。三年内无因产品质量、安全问题被国务院主管部门或所在地省级政府部门予以警告和处罚的记录。 2* 企业设立应当符合职业健康、安全、环保、节能、消防方面的法律、法规要求。 3* 专用校车生产企业投资项目应当符合《汽车产业发展政策》和国家有关投资管理规定的要求。 二 产品的生产能力和条件 4 应具有必要的生产厂房、存储场地及适宜、整洁的生产环境。 应具有生产设备、主要检验仪器设备和试验验证设备，以及其他生产设施的所有权。 应具有生产场所用地的长期使用权（按照国家生产用土地使用权的规定）；租赁场地组织生产的企业，应具有至少十年以上的租赁期限。 生产组织布局合理，有适应产品生产的物流系统，区域标识明显。 5* 申请企业前三年的客车（含底盘）产销量累计不低于3000辆，或者大中型客车（含底盘）产销量累计不低于1000辆。 6* 应具备机械化的多序冲压生产线，实现车身主要非平面金属覆盖件（左右侧围、前后围、顶盖、地板、车门、机盖等）和加强梁（内板件）的加工成型。应自备相应的生产设备、模具、工装。 应具有相应的模具维修、维护人员和设备，具有必要的冲压件、模具、检具等的存储场地。 注1 应自备车身、骨架冲压件的主要模具。 车身骨架采用非型材金属材料时，应采用模具冲压或滚压成型，并具有相应的设备。 应具有相应的模具维修、维护人员和设备。 注2 若生产底盘，则应具备所用车架的横梁、纵梁的模具（结构件采用热成型钢板的除外）。 7* 应有车身总成机械化焊接生产线，并具有相应的生产设备、工装、夹具。 应有车身主要分总成（左右侧围、前后围、顶盖、地板、车门、机盖等）焊装工位，并有相应的设备、夹具。 应有机械化的车身调整打磨线。 注1 应有车身骨架、车身总成焊接流水生产线，并具有相应的生产设备、工装、夹具。 应有车身、骨架主要分总成（左右侧围、前后围、顶盖、地板等）焊装工位，并有相应的设备、夹具。 应有车身调整打磨工位及相应装备。 注2 应有必要的通风、除烟、除尘系统，具有与生产规模相适应的运输系统，必要的储存区域。 若生产底盘，则应具备机械化的车架总成铆接、焊接生产能力以及车架校正能力。 8* 应有封闭的机械化涂装生产线。包括脱脂、磷化、去离子水清洗、涂胶、中涂、面漆、烘干等工序和相应的设备。 应有通风，废水、废气、噪音处理，消防等设施。 应有封闭的涂装生产线或相应工位、设备。包括前处理、涂胶、中涂、面漆、烘干等工序和相应的设备。 应有通风，废水、废气、噪音处理，消防等设施。 9 具有阴极电泳处理设备、设施，对车身、骨架、车架进行电泳涂装。 10* 应有机械化的车身内、外饰总装线。 若生产底盘，则应具备机械化的底盘装配线。 应有多工位流水作业的车身内、外饰总装线。 若生产底盘，则应具备多工位流水作业的底盘装配线。 11 应对关键生产设备和工装进行预防性维护和日常保养，配备操作规程，有必要的备件，确保其正常运行，并有相应的运行和维修维护记录。 三 产品的设计开发能力 12 应建立专门的校车产品开发部门（机构）或研发团队，统一负责（协调）产品设计开发全过程的工作。开发、生产的产品应符合知识产权保护等方面的法律规定。 13* 应配备与设计开发任务相适应的专业技术人员，了解国内外同类产品技术的发展情况；能够对国家有关标准、相关行业标准、国家有关规定进行跟踪、转化；专业技术人员包括产品策划、造型设计、整车设计、系统及总成部件设计、设计验算及仿真分析、产品工程设计、试制和试装、试验和检验、标准法规、情报信息、知识产权与专利等方面的人员。 其中：整车设计包括整车造型开发、车身结构设计、底盘结构设计（不适用于改装类客车企业）、整车匹配设计、整车总布置设计等。 系统设计包括动力系统、驱动系统、制动系统等（均不适用于改装类客车企业）；也包括转向系统、承载系统、电器仪表灯光系统、车载电子及电控系统、座椅固定装置、乘员约束系统等。 总成部件设计包括企业自制主要总成部件的设计能力。 从事产品开发的专业技术人员占企业员工总数的比例不小于5%。 应建立技术人员的技术档案，包括教育经历、工作经历、培训记录和设计开发成果等，并建立和落实产品开发技术人员技能评价和长期考核制度。 14* 应建立适于本企业的产品设计开发工作流程、设计规范和作业指导书，其内容应覆盖产品及制造过程的开发流程，包括技术文件管理、标准化等内容，且在实际工作中得以应用。 应建立与产品相适应的产品信息数据库，数据库应包括设计平台基础数据、整车和底盘参数、总成部件参