发电车MTU柴油机组火灾隐患分析及预防措施_张斗.docxVIP

运用检修铁道车辆第42卷第8期2004年8月文章编号:1002-7602(2004)08-0041-02发电车MTU柴油机组火灾隐患分析及预防措施张斗,钱生明,张晓昌(北京铁路局大同车辆段,山西大同037005)中图分类号:U270.38+1文献标识码:B近年来,MTU柴油发电机组被大量装备在新造(5)入库后,卸下1~6缸排烟管护罩,启动事故25型空调发电车上,并与Simens发电机配套使用。机组30min后,观察汽缸头与机体及3~4缸排烟管大同车辆段发生的几起发电车火灾险情大多是由结合部,均未发现喷油、喷火现象。MTU柴油发电机组引起的。因此,当务之急是结合(6)该机组7~12缸侧缸排烟管护罩下及机体其运用、检修、使用情况,认真查找分析发电车MTU柴他隐蔽处存有渗漏柴油和机油。油机组存在的火灾隐患,并提出预防措施。2.3起火原因分析有关资料显示,排烟管温度最高可达500e左右。 1MTU柴油机组构造存在的火灾隐患发电车乘务员经常反映柴油机排烟管发红(为没有隔热(1)机体各管系渗漏的燃油长期积聚,在高温下罩的部分排烟管),而起火点部位为1~6缸侧排烟管易冒烟起火。处。分解检查1缸侧排烟管防护罩,发现罩内下部折弯(2)高压油管及油管系的配件质量不良,可导致处有火烧痕迹,外观检查有浸油现象,表面有银白色的燃油向外喷射到高温涡轮增压器或排烟管上。凸起物(系表面附着的柴油与机油混合物燃烧所