碛口――黄河古码头 晋商西大门.docVIP

碛口――黄河古码头 晋商西大门山西临县的古镇碛口，沉睡了半个世纪后，被国内外专家学者的炒作唤醒了。它是黄河古码头，晋商西大门。晋商的发展与黄河水运有着密切关系，“迁有无而化居者，商也”。山西濒临黄河，晋商得益黄河水运，碛口码头作为晋商西大门，成为连接我国东西部地区的交通枢纽和货物集散地。我们今天研究晋商文化，应为黄河漕运与碛口码头浓墨重彩地记上一笔。 黄河中游的水旱码头 晋陕大峡谷上下千里之遥，碛口所以能成为晋商通行的水陆码头，是由于其地理位置独特： 一是大同碛天堑。大同碛位于湫水河注入黄河处。这儿黄河河床突然下倾，形成约3，5米的落差，再加湫水河山洪暴发时夹带着大量泥沙巨石，堆积卡塞在黄河的河道里，形成明礁林立、暗礁无数的险滩，当地人称“二碛”，这就是黄河上著名的大同碛。这儿正是黄河在丛山峡谷中转弯的地方，河道由400多米宽，突然缩成80多米，黄河水在巨石堆里穿行，拼命挣扎，激起千层巨浪，咆哮声如晴天霹雳。黄河行船谈“碛”色变，哪个艄公敢冒险载货闯“碛”呢！于是碛口就形成古代黄河河运中，船只必须靠岸卸货转为陆运的集散码头了 二是有天然良好的码头。船筏靠岸，必须有个固定的码头。碛口坐落在大同碛的上游，面向黄河，背靠卧虎山，大同碛就是一个天然的“拱水坝”，迫使黄河主河道长期流经碛口镇脚下，平水期水面宽也有350―500米，近岸水深可达60厘米，可以浮起载重的大船，并同时可停泊二三百艘，所以是，良好的天然码头 三是有陆路外运的良好孔道。古代陆路交通主要靠骆驼与骡马驮运。碛口因地处富饶的百里湫川，有着充足的人力和畜力，且道路相对易行，因而水路运来的大批货物都能及时转运出去。清华大学陈志华教授考察碛口后说：“晋陕大峡谷万山罗列，口外物资河运转陆运，运到晋商大本营汾、平、祁……碛口是最近最佳选择。周而碛口亦谓晋商发祥地之一，也是晋商的西大门。” 连接我国东西部地区的交通枢纽 古代黄河漕运一直十分繁忙，特别是明清两代，边关烽烟四起，战事不断，明初设“九边”重镇，屯兵近百万。碛口处于西通秦陇、东连燕赵、北达蒙古、南接中原的位置，边关所需军饷粮草以及西北少数民族与内地交流物产，大都要经过黄河至碛口转运，所以碛口的战略地位十分重要。然而当时河运都是官办，碛口码头虽然帐篷连营，骡马成队，但周围的百姓除了出苦力赚脚钱，并无太大的实惠。明初实行“开中制”，向边关地区送粮食物资，由官运变为招商。为了吸引商人参加漕运，商人可以根据自己向边关运送粮食的多少及远近，向朝廷换取“盐引”，即垄断的销盐权，以此谋利。正是这一“运饷换引”的改革，使黄河漕运变得利益丰厚了。运盐销盐本小利大，不少商人靠销盐权几年内便发迹成为大户。距碛口5华里的侯台镇，当时就发展成为重要的商贸中心。清乾隆年间，湫河水冲毁了侯台镇，碛口很快替代侯台镇成为晋商最活跃的地区之一 碛口发展还有一个重要原因，就是边疆的稳定，商贸的发展。时至明嘉庆年间，北方少数民族瓦刺、俺答还继续南犯，他们谋求内地与边境的通商，均遭明王朝拒绝。隆庆五年(1571)，蒙族俺答汗几次骚扰山西内地，阁僚张四维、大同总督王崇古上奏隆庆帝，请答复俺答汗要求开辟边疆贸易的愿望，隆庆帝同意了，封俺签汗为顺义王，蒙边封贡通市。从此，内、外蒙及陕甘北部才出现了和睦气氛，经济得以发展，像包头一样的城市才繁荣起来 到了清康乾盛世，三代帝王平边乱，拓疆土，更促进了西北边疆与内地的贸易。当时，货物往来主要靠黄河水运，碛口占据着特殊的地理位置，自然很快就繁荣起来。据史料记载，乾隆八年(1743)，山西巡抚刘于义向朝廷奏请以碛口为水早转运码头，从归化平原运粮食接济汾州、太原。刘于义在奏折中说：“黄河船筏一岁中止可运六个月，三月、四月、五月、七月、八月、九月可以运米，惟六月中风涛太大，十月以后天气寒冷，难于转运。”刘于义还在奏折中建议用“牛皮混沌”，混沌“最为捷，虽惊涛骇浪中，从无倾覆之患” 碛口人把蒙盐叫做“红盐”。蒙盐产于河套吉兰泰池，晋北人多食其盐。乾隆四十五年(1780)，耽心蒙盐由水路运到碛口之后与山西河东盐发生产销矛盾，所以只许由陆路运输，其“道远费贵”。乾隆五十一年(1786)，山西巡抚伊桑河阿趁乾隆帝到五台山礼佛，上奏乾隆“请改蒙盐为水运”，并在碛口贮岸，零星售贩，不得载至卞游。乾隆把奏折交部议之后允准了。吉兰泰盐池同时产食用碱，也经碛口转运 河套地区盛产甘草、枸杞等药材以及皮毛、胡麻油等，都要经黄金水道运往碛口，再运到晋中乎川，特别是胡麻油，是晋中平川食用油与点灯用油的主要来源。碛口有句民谣：“碛口街里尽是油，油篓垒成七层楼，骡马骆驼驮不尽，三天不运满街流。”还说：“碛口三天不发油，汾州城里黑黢黢。” 据《晋商巨族二百年》载，清末的一年，祁县乔家大院的乔景仪垄断了