城市轨道交通行人通道交通状态识别研究-核农学报-重庆交通大学.PDF

第 卷第 期重庆 交通 大 学学报 自然科 学版 年 月 城市轨道交通行人通道交通状态识别研究 陈 红 韦凌翔 李高峰 蔡志理 邵海鹏 长安大学 公路学院陕西 西安 盐城工学院材料工程学院江苏 盐城 山东交通学院交通与物流工程学院山东 济南 摘要提出了一种基于支持向量机利用行人交通流参数实现城市轨道交通人行通道处交通状态识别的方法 采 用算法实现了 种行人交通状态的聚类分析与定义建立 多类分类器模型 并分别采用线性可分和非 线性两种分类器以及多项式高斯径向基 等 种核函数应用于行人通道交通状态识别中进而通过 实际采集数据集合对其有效性进行对比分析 研究表明设计的算法具有良好的识别性能核函数模型 的总体识别效果相比最好正确率均在以上说明行人交通参数在该核函数转化的高维空间具备良好的线性 可分线性可分对畅通状态识别效果相对最好正确率为 多项式核函数对稳定状态识别效果相对最好正确 率为 核函数的总体识别效果相比最稳定正确率均在 关键词交通运输工程轨道交通状态识别支持向量机 中图分类号文献标志码 文章编号 引 言 准点性高等其他交通方式无法替代的优势使其成 随着经济的快速发展以及城市化进程的不断加 为了城市公共交通系统的重要组成部分 自 年到 年初城市轨道交通系统在 快城市轨道交通系统在我国很多城市逐步建设运 我国的北京上海广州南京西安等 余个城市 营 由于城市轨道交通系统具有运量大速度快 已经建成运行 年 年中国城市轨道交 收稿日期 修订日期 基金项目国家自然科学基金项目 陕西省交通运输厅科技项目 第一作者陈红 女湖南湘潭人教授博士主要从事交通运输规划与管理方面的研究 通讯作者韦凌翔 男山东曲阜人硕士主要从事交通数据挖掘与建模分析方面的研究 第 期 陈红等城市轨道交通行人通道交通状态识别研究 通发展报告 中指出截至 年 月全国运营的 的方法 该方法首先采用 算法实现 种行人 城市轨道交通总里程达 在建城市轨道 交通状态的聚类分析得到交通状态数据集然后建 交通里程有 通过在长期与大规模的 立多类分类器模型并分别采用线性可分和非 轨道交通建设中的不断摸索以及其技术的不断进 线性两种分类器以及多项式高斯径向基 步我国城市轨道交通在投资建设运营和管理等 等 种核函数应用于行人通道交通状态识别 方面不断发展并走向成熟和完善 开展城市轨道交 中进而通过实际采集