太阳能学校从以前我们就知道太阳的光能够成为能量，应用在许多的.DOC

太陽能學校 從以前我們就知道太陽的光能夠成為能量，應用在許多的日常生活的電器身上，今天採訪的是高雄應用科技大學的太陽能車選手，施柏宇同學，採訪中他跟我講了太陽能車五大項技術，非別是雷射切割優化技術，太陽電池串焊與檢測技術，太陽電池模組封裝技術，太陽電池模組檢測技術，太陽電池模組或建材耐候檢驗技術，他跟我說太陽能車要跑得快跑的安全，都要靠這五項技術，太陽能電池就是車子的心臟，現在我一一介紹太陽能車五大技術到底有甚麼樣的功用。 1.雷射切割優化技術 主要是利用雷射切割機切割太陽電池，將太陽電池應用於產品開發常須配合設計要求做適當切割，且不當切割深度會造成其P-N介面的絕緣層被切穿而導致電池短路，於是太陽能車團隊想到利用雷射切且非接觸式之特點降低太陽電池破片的損失，讓太陽能車的太陽能板的發電效率更上一層樓。 2.太陽電池串焊與檢測技術 利用熱風點焊串接機進行太陽電池串焊接，採田口方法針對矽晶太陽電池換焊接製程中，各項焊接品質的影響因子進行實驗分析，計算出的最佳參數組合應用於太陽電池焊接製程，可減少太陽電池模組填充因子的損失，提升模組之發電效率，若無這樣技術的話衰退率將會40%至50%，目前太陽能車隊已經能達到模組衰退率4.858%，已有相當大的進步。 3.太陽電池模組封裝技術 這樣技術對於太陽電池模組的熱傳特性和使用壽命有著相當的關係，利用真空熱壓機施作太陽電池模組封裝，機台最大可封裝模組尺寸為1.2m X 2.2m，主要是經熱壓過程將封裝填充材料乙烯醋酸乙烯酯共聚物(EVA)融熔熟化並包覆太陽電池，同時使太陽電池模組絕緣且可完全黏著於高透光玻璃及背膠上，使模組使用壽命達25年，目前太陽能車隊已成功將太陽電池模組封裝在薄膜，壓克力，金屬及建材上。 4.太陽模組檢測技術 利用太陽模擬器，使用1.3M Xenon Lamp的光罩，光源過低時有自動停止運轉的功能，熱無法達到額定照度，設備會自動產生異常警告，廣泛應用於矽基太陽電池模組電氣檢測 5.太陽電池模組或建材檢驗技術 過程中施柏宇同學表示，同度透過太陽電池開路電氣測試，確認太陽能電池是否發生故障或失效是非常重要得，也就是說這項步驟是最為重要的，電池要確保萬無一失，利用恆溫恆濕試驗機來模擬電池在各樣環境中，所表現出的效能，這也是為什麼高應大阿波羅車隊能夠在太陽能車上讓人為之亮眼的成績了。 後續 由於實驗室的機密，有些照片是不能公開的，但也非常感謝施柏宇同學耐心的講解，在每一位車手上我看見的不只是對車隊的驕傲，也看見了對於太陽能車一份專注力，感謝每一位車手的細心講解。 國立高雄應用科技大學 四模四甲 梁柏揚