—探秘地铁燕房线.PDFVIP

热点聚焦 B/ 11 20 17年 6 月 19 日 星期一 责任编辑 / 杨波 yb@ 排版/姜颖 校对/郑雯 全程无人驾驶———探秘地铁燕房线 从唤醒、出库 ，到发车、行驶 ，再到回库 “在燕房线运行初期 ，车上设有一个 同促成了自主化全 自动技术在内地的第一 依赖于驾驶员的个人反应和经验 ，驾驶员 运行 ，均 由控制中心控制实现全 自动运行 ； 安全值班员。以后安全员可能也不需要了， 次应用 。 操作迟缓、动作失误会影响运行效率 ，甚至 列车上没有驾驶室 ，全程实现无人驾驶 ；列 车上只有乘客。 ”王道敏说。 “作为国内专门从事轨道交通控制与 引发安全事故 。 而全 自动运行地铁在运行 车内部情况在控制中心一 目了然 ， 可以实 据介绍 ，燕房线全长 14.4 公里 ，沿途 安全基础理论 与关键技术研 究 的国家级 中会根据即时发生的情况 ，第一时间由计 现车内外实时对话……记者 日前探访正在 共设有 9 座车站 。 初期最高运行时速可达 重点实验室 ，我们实验室负责全 自动运行 算机程序 自动反应并作出 ‘最优决策 ’，并 全线动车调试的地铁燕房线。 这条位于北 80 公里 ，共 4 辆编组 ，最大载客量为 1262 系统相关 的控制策略 、车地 通信 、系统设 由专用高可靠计算机 负责全过程 防护列 京西南部的地铁线路将于年底开通 ， 这是 人 。 燕房线开通后将方便房山西部地区和 计方法等研究工作 。 ”北京交大轨道交通 车 ，防止超速、撞车等。”唐涛说 ， “实际上 ， 中国内地首条完全 自主研发的全 自动运行 燕 山地 区市 民出行 ，对于带动北京南城燕 控制与安全国家重点实验室主任唐涛说 ， ‘无人驾驶 ’更精细更安全 。 ” 线路 ， 其经验和成果还将为北京未来多条 山地区和房山地区的发展意义重大 。 全 自动运行并非 “无人驾驶 ”那 么简单 ， 中铁 电气化局集 团一公司燕房线调试 全 自动运行的地铁线路发挥示范作用 。 而是要实现列车运行全过程 、全场景的 自 项 目部总工程师孙庆斌说 ，目前的调试任 完全 自主知识产权 ！ 动控制 。它是一个庞大 、精准的运行体系 ， 务 ，安全性是重中之重 ，燕房线的技术设计 智能列车全 自动 ！ “无人驾驶”背后是 “高能人群” 配置 了 自主研发 的以行 车控制为核 心 的 有充分的安全冗余 ，能在出现 问题 时确保 “洗澡”都能 自己来 “全 自动运行是城市轨道交通列车运 综合 自动化系统 ，高可靠 、高可用 的车载 安全运行 。 另外 ，全 自动运行系统能控制 经过十几分钟的 自动唤醒 ， 燕房线列 行 自动化水平的最高等级 ，在 国外 已有应 控制器 ，完备列车检测 、诊断及大容量 专 列车在各运行阶段平缓过渡 ，最大限度保 车徐徐驶出车库 ，开始了全程全 自动之旅 。 用 。 起初我国在这一领域除了有一些基础 用车地通信系统 ，使控制中心实时掌控所 证乘客舒适的乘坐体验 。 此后 ，列车依次完成了站间行驶 、到站精准 性的研究工作外 ，在应用领域几乎是一片 有列车的运行状况 ，及 时应对各种突发状 在燕房线列车运行的唤醒阶段 ，记者 停车 、 自动开闭车门、 自动发车离站 、 自动 空 白。 ”交控科技股份有限公司董事长郜 况 。