霍尔果斯口岸汽车出口贸易分析概要1.ppt

* * * * 答 辩 人：吐努克 专 业：国际经济与贸易 学 号： 霍尔果斯口岸汽车出口贸易分析 霍尔果斯口岸的概况 霍尔果斯口岸汽车出口的现状 霍尔果斯口岸汽车出口的SWOT分析 霍尔果斯口岸汽车出口贸易存在的问题 提升霍尔果斯口岸汽车出口的对策建议 1 2 3 4 5 霍尔果斯口岸汽车出口的概况 2010年以来，汽车出口已成为霍尔果斯口岸的一大亮点，出口量成倍增长，并呈现出具有数量多、品种多、厂家多的三多特点。随着霍尔果斯口岸经济的蓬勃发展，在一般贸易的持续快速增长的同时，边境交易市场也异常活跃，中国汽车已经在哈萨克斯坦全境出现了热销的趋势。 霍尔果斯口岸汽车出口的出口的总量： 2013年新疆霍尔果斯区域出口车辆5128辆，贸易额为20205.7万美元，同比分别增长54.3%和30.8%。一般贸易出口汽车贸易量值增长迅猛。以一般贸易方式出口4763辆，贸易额为17398.5万美元，同比分别增长63.1%和50.7%，增长速度较快排名前列。从霍尔果斯经济开发区管委会了解到，2014年，经霍尔果斯口岸出口中亚国家和俄罗斯的各类机动车达1.13万辆，占到新疆口岸汽车出口量70％，同比增加1.2倍；出口汽车成交额达4.74亿美元，同比增长1.3倍。2015年，从霍尔果斯边防检查站了解到，1至8月，霍尔果斯口岸出口到中亚国家的国产汽车达40150辆，同比增长33.9%；仅8月上半月就出口6934辆，同比增长84%。 调查结果分析 ① 出口的特点 1.1汽车零部件出口增速度较快 1.2整体规模较小 1.3自主品牌主导 ②出口的车型 ③出口的方向 汽车出口发展劣势分析 ① 一是对外开放不够深入 从政治层面来看，除国家和自治区级的会谈会晤、合作机制外，霍尔果斯口岸还没有与对方国建立合作关系，除针对具体问题的随机约谈外，没有建立起定期会晤、互访交流关系。 从社会层面来看，霍尔果斯与对方国虽然存在民族、文化、风俗习惯等方面的趋同性，但文化、体育等社会交流活动几乎没有。 ②与周边融合发展局面还没有形成 霍尔果斯口岸周边连接的均为兵团的团场，因此口岸用地大多占用兵团土地。由于行政分割因素和思想观念影响，口岸地区与兵团各自为政，没有形成优势互补、融合发展的局面。在进行综合规划利用时存在地方和兵团双向规划、各自开发、土地规划功能不衔接不配套的混乱局面，难以实施口岸的统一规划建设，造成口岸功能先天不足。道路管网等市政配套不衔接，供电互相抢占市场，造成了低水平重复建设浪费和配套水平低下。在汽车相关产业布局方面相互不衔接、不配套，影响了口岸汽车出口功能发挥，无法提升发展口岸汽车出口规模和层次。 霍尔果斯口岸汽车出口贸易存在的问题 1 出口主体分散，规模效应不佳 2 质量和认证 3 品牌意识不强 4 出口格局单一 1整合资源，形成规模效应 2加强政府间合作，争取整车认证的相互认可 3加强品牌建设，实施品牌战略 4 大力发展适合现阶段的多元化海外市场 5 把出口新能源汽车作为新的增长点 * *