钱振为--汽车工业形势与特征ppt概要1.ppt

中国汽车工业发展目标和条件中国汽车工业发展战略目标是成为新的世界汽车产业中心中国成为世界汽车产业中心的条件 ? 在桥车高速增长阶段保持经济稳定,避免严重经济衰退的发生 ? 健全桥车市场,重视桥车消费,充分发挥桥车消费对经济发展的拉动作用 ? 实施正确的汽车产业发展战略 国家在世界汽车工业中的目标 汽车工业为世界提供的利益： ? 直接经济效益：利润、工资、税收、利息、租金等 间接经济效益：相关产业（制造业、服务业等） 社会效益：就业、科技发展等 国家根据情况确定自己的目标： ? 在世界汽车产业中谋求最大的资本份额 ?? 以本地生产为主要目标 以相关产业为主要目标 对民族汽车工业的思考 上世纪，一些殖民地国家以建立民族工业为目标 现在情况以发生变化：经济全球化、本国经济发展，对外开放等，民族工业已经不是根本目标 世界汽车产业日益走向一体化的情况下民族汽车工业的概念逐渐失去意义 在经济全球化形势下，资本进入和退出是正常的，资本总是流人最有利的行业 ? 国家在世界总资本中应占有应有的份额，但在不同行业中不是平均的，在某些行业中占优势 资本进入汽车产业或退出，要从本国实际出发? 在发达国家汽车产业已经十分强大的情况下，作为后发国家——日本和韩国发展汽车产业取得很大成功 他们的道路是在政府强有力的干预和保护下，限制国外商品和资本进入，发展民族汽车工业 在最近的兼并浪潮中，很多企业被外国资本控制，标志着这条道路已经终结 在世界汽车产业走向一体化的情况下，今后任何国家都不可能走这样的道路 在相对自由化的市场条件下，后发国家汽车产业面临严峻挑战， 发展汽车产业的日本——韩国模式 ???过去汽车产业是受政府保护最多的行业之一 ???世界汽车产业走向一体化，必然要求自由化，允许商品、服务、资本自由流动 ???由政府决定企业建立、生产规模、产品品种等的审批制度将不可能，也没有意义 今后仍将存在关税和非关税保护，但将是有限的、逐步减少的，发展汽车工业不能立足保护，而是立足开放 汽车工业自由化趋势 如果十年前中国有主要依靠自身力量发展成百万辆级大型企业的可能，那么现在这种可能性几乎没有了 如果十年前中国企业可以一百万辆作为长远发展目标，那么现在这种目标已经没有意义了 如果中国过去以民族工业为奋斗目标，那么这条道路已经走不通了。 如果中国过去靠政府作用（审批制度）来控制产业结构，那么这种做法已经难以继续了 如果过去中国靠关税和非关税措施保护汽车工业，那么今后这种保护将在很大程度上不可能，也不利于汽车产业的发展 世界汽车工业新特征对中国汽车工业发展的影响 2000年世界主要汽车公司产量 （百万辆） 数据来源: Automotive News Europe Book of Lists 2001. 注: 2000年中国汽车产量为2.09百万辆 汽车工业由发达国家向 发展中国家转移趋势 国际产业转移由劳动密集、劳动—资本密集向技术—资本密集型转变，制造业成为重点 80年代 90年代 发展中国家制造业增长率,% 4.7 5.8 中国制造业增长率,% 13.9 世界经济增长率 3.3 2.5 ?21世纪上半期，有可能在发展中国家中出现新的世界制造中心，而汽车产业将成为重点转移产业 二十一世纪国际产业转移的新特点 世界汽车制造业向发展中国家转移 ??? 原因之一，发展中国家汽车需求增长迅速，新增市场容量超过发达国家 ? 原因之二，发达国家生产汽车，特别是经济型轿车的条件并不是最有利的 例如，1998年世界新车注册量比1990年增加364万辆，其中305万辆是在发展中国家，占80% 汽车工业的国际转移趋势 发展中国家汽车工业发展趋势 年份 产量,万辆 占世界总量%