优化汽车品质管理体系谋求行业高产高质完美平衡.docVIP

优化汽车品质管理体系谋求行业高产高质完美平衡今年东风日产一改内部讨论的模式,不仅全面展示东风日产自首届品质论坛以来的品质管理成果,更将论坛的视角拓宽至整个行业,为中国汽车产业实现产量和质量完美平衡寻找最佳解决途径。 XX年12月6日,以“产能增长与品质保证”为主题的东风日产第二届品质论坛在广州花都隆重举行。与首届论坛不同的是,今年东风日产一改内部讨论的模式,不仅全面展示东风日产自首届品质论坛以来的品质管理成果,更将论坛的视角拓宽至整个行业,邀请了政府汽车品质主管部门、行业协会、消费者权益维护部门、权威媒体的代表,共同讨论品质管理相关议题,为中国汽车产业实现产量和质量完美平衡寻找最佳解决途径 中国质量认证中心谢鹏鸿处长、国家质检总局执法司缺陷产品管理中心主任吴友生、国家工商总局消费者权益保护局副处长刘继红、中国消费者协会副秘书长董祝礼、中国消费者报社副总编辑李晓光、东风有限汽车公司副总经理欧阳洁等领导,以及来自全国100多家主流媒体记者应邀出席了本次论坛 如何实现由“制造”向“质造”的转变? 谈及今年“产能增长与品质保证”的论坛主题,与会专家纷纷表示:量与质的矛盾是整个汽车产业链关注的重大话题,品质论坛提出的“产能增长与品质保证”话题是积极的,是具有行业前瞻性的 XX年的中国车市延续了XX年的飞速发展。1-11月,中国汽车行业销量共计1500多万辆,同比增长超过XX年,主要汽车企业总产能将超过23XX年来,东风日产一直秉承“质量优于规模”的经营理念,步步为营,从商品企划、研发、采购到制造、营销、服务的各个环节寻找短板、全面发力,不断提升各环节的品质水平 至高品质,无止追求。东风日产始终坚持“领先半步”的经营战略,在品质管理方面不断追求,在获得了丰富经验的同时,更收获了骄人的成绩:PPM(工厂纳入不良率)、Short-AVES(以客户角度快速评价指标)等指标一直处于日产全球的标杆水准,并成为日产全球其他工厂争相追赶的目标;3MIS(3个月使用不良率)、C-SPEED(市场品质快速对策的管理指标)制造项目也已达成日产全球领先水平;在J.D.Power发布的XX年中国新车质量调研(IQS)报告中,东风日产旗下的颐达/骐达、天籁、逍客在各自的细分市场皆取得了优异成绩,全部名列前三甲,特别是颐达/骐达,在中国乘用车市场竞争最为激烈的入门级轿车区格中脱颖而出,再次荣膺第一。如果说众多的荣誉是行业权威机构对东风日产产品品质的肯定,那么持续、快速增长的销量则是对其品质水平的最好回报 东风日产副总经理任勇表示:作为行业领先者,东风日产始终坚持对经营质量的追求胜过对规模成长的冲动,先做强后做大,坚持科学发展,脚踏实地通过持续改善,不断挑战极限,追求更高目标,厚基而勃发,从而实现产能增长与发展质量的兼顾与双赢 对此,中国消费者协会副秘书长董祝礼对东风日产的观点表示了支持与肯定:随着汽车保有量的不断提升,消费者越来越成熟。面对消费者对汽车质量越来越高的要求,车企应该在产品品质方面不断提升自己,做到“与消费者合拍”方能立于不败之地! 如何实现由“单个企业”到“汽车产业”的品质提升? 资深行业专家指出:量与质的平衡发展对国家整体产业建设意义重大。对于汽车行业来说,道理是一样的,只有重视质量,不断进步,才能有出路 纵观汽车行业,量的发展是由市场决定的,消费者购买能力、消费需求决定行业产能的大小;而质的把控是由整车企业通过对上下游的品质管理与控制来决定的。因此,整车企业是汽车产业品质建设的核心环节 品质论坛是东风日产一年一度的重要品质盛会,是其内部全价值链品质管理部门间进行经验交流和自我学习的大讲堂,在东风日产的品质管理领域具有重要作用 对此,东风日产副总经理任勇表示:东风日产是一家不断进取的“自我学习型企业”,品质论坛即是一个自我学习、自我发展的平台。举办品质论坛,不是歌功颂德,而是展开企业内部的深入、有效沟通,互相学习、互相指正,一丝不苟地进行品质建设,是东风日产全价值链品质管理体系思想的集中体现 据了解,东风日产全价值链品质管理体系是根据中国市场的特点,经过多年研究与调整,制定出了一套适合中国市场品质管理的管理机制,包括四大重要部分:第一,日产全球标杆的制造品质,秉承“日产生产方式”(NISSANProduction Way,NPW)之精髓,不懈追求超越客户的需求和期待;第二,让顾客感动和惊喜的设计品质,对中国道路状况和用户使用习惯的专业调研和与日产全球设计平台共享,努力为每一位中国消费者提供让人感动和惊喜的设计品质;第三,顾客至上的市场品质,以顾客为中心,从供应商品质管理到实时追踪主要品质目标现状,从强化新车品质节点管理到协调品质相关部门联合解析,东风日产建立了一套完整的市场信息搜集