典型公路上的非典型死亡.docVIP

典型公路上的非典型死亡为了在油耗、罚款和过路费挤占的利润空间中争取15块钱，纪振峰选择了一个错误的时间挂了倒档。收费员刘爱民之死只是一个偶然，但司机、收费站与交通执法部门之间微妙 的权力关系，却是典型的中国式公路故事 加速，左拐，减速。永馆路沾化收费站三车道 原本打算高速通过四车道的鲁M27772终于停下来，车头对齐第三收费亭。3月17日7点46分，收费站四中队队长刘爱民，从四号安全岛走到鲁M27772车后。车前的牌照被驾驶员收起来了，刘爱民去查看车后的放大号 出事前夜，刘爱民在自己撰写的《重点治理初见成效》一文中总结了该站4天前对闯岗拉料车的一次整治行动的经验：“8点至10点关闭四车道，安全员对通过的拉料车实行一车一核(中间车道窄，车不易加速)……安全员逐一核对车后放大号、行车证后再放行。” 驾驶室左侧车窗没有像往常一样落下。这个庞然大物做出了一个出人意料的举动：快速倒车。悲剧在随后的3秒内发生。9吨农用自卸货车的后轮碾过刘爱民70公斤的身体，车身因此猛烈地晃了两下 让目击者不堪回首的画面并没有停止。再一个3秒后，车再次往前行驶，又一次从他身上碾过。这才停下来 从山东省淄博市辛店区拉满石子一路西行，单程1XX年驾龄。他以前也养过小翻斗，觉得不挣钱，就把车卖了替人开车，每月收入1800元 养车的人一般都在这个时候出车。到辛店需要3小时左右，装料回来的路上就有了夜色的掩护，躲“查车的”要方便些。“查车的”是他们对交通局、公路局和交警队的统称，“查”的是超限超载 3月16日，差不多也是这个时点，滨州市黄河三路，38岁的永馆路沾化收费站四中队队长刘爱民也出门了。他要去离家10分钟路程的汽车站，花上9块钱买张通往沾化县的车票。之后在沾化县汽车站坐单位班车，赶在8点以前到达收费站换岗 在家门口不远处的建行储蓄所前，前同事梁海燕在街道上一眼就认出穿制服的他。刘让她有空去拿自己钓的鱼。在家附近的水库钓鱼，是他除了读书和写作以外的另一大爱好。梁推测，刘爱民喜欢钓鱼也有经济上的考虑。在去收费站工作以前，他在一个国营宾馆当财务科长。妻子丁芝梅是一个单位的同事，XX年11月，由于宾馆倒闭而下岗，每月生活费500块钱 刘爱民在宾馆倒闭前半年，在沾化县找到一个收费员的工作。工资定级还没完成，他每个月只有1000多块钱。尽管家里与单位相隔50公里，他却不止一次地向站长赵文波表达自己对这份工作的珍惜 他的表现也确实如此。刚来时，他在现办公室主任、时任一中队队长的苏同辉手下当收费员，工作扎实，待人热心，4个月就被苏提议升为四中队副队长，一年后成为中队长。这在该站建站12年的历史上并不多见 下午6点半 广饶县某加油站 空车超载的故事 这个加油站离此行的第一个收费站――利津大桥收费站不远。十几辆“自卸王”趴在加油站前的空地上。“前面有查车的。”广辉一边低声说，一边把空车停在路边另一块空地上 由于牌照的关系，“空车也超载”在这里不是玩笑。在明集，80%的牌照是潍坊的。潍坊通常只办载重1吨半、总重3吨的牌照。这意味着9吨的“自卸王”还没载货就已超载。即便是手续健全的新车，也无法避免地成为“查车的”猎物 理论上，车主也可以办理载重XX年以前，“自卸王”一天能拉几趟。XX年以后，省里加大对“双超”的查处力度，车主们只敢晚上出来。为了躲避“查车的”， 一晚上一般只能跑一趟 他也承认，干这个风险很高，“一旦碰上查车的，半个月就算白干了。要是点儿背，多碰上两次，一个月还得倒赔钱。”他的老板最近就有些“点儿背”。广辉从驾驶室的抽屉拿出几张罚款单说，在小峰出事后的一两个礼拜内，老板的两辆车被抓三次，共罚了一万三四千块钱 老板只能像往常一样，给最近查得最凶的两家单位送去487元的“养路费”，换来一张带有公章的发票。有了这张发票，在这个月内，即便被这两单位抓住，也会得到放行 广辉在犹豫要不要挣到钱后自己也买一辆“自卸王”。小峰是愿意冒险的。一年多以前，他就找过姨父刘桂华借钱买车，刘借了两千块钱给他。刘桂华说，小峰大举借债买车，与他急于想摆脱家里的经济贫困有关 《中国新闻周刊》记者探访纪振峰家，门一直锁着。妻子丁莲莲暂住娘家，在再三考虑后拒绝了采访。他父母的家在他家不远，土坯房子，两间正房一间偏房，在邻居们贴着漂亮瓷砖的新房前显得格外破旧。除了一口铁锅、一张桌子外，他父母的那间房很难见到其他摆设。妹妹住的那间，屋顶的瓦片开始凹陷，下雨时一家人只好躲进放杂物的偏房 纪振峰自己的土坯房是六七年前修的。由于缺钱，前后盖了好几年。XX年跟丁莲莲结婚，XX年生下一个女儿。邻居说，因为没钱，两口子不时吵架。 去年发生的两件事情加剧了这个家庭的负担 一是去年快收棉花时，下了半个月的雨，棉花的品