液化天然气错失市场良机.docVIP

液化天然气错失市场良机因误判形势而没有及时锁定合适价格的起源，因各自为政式的竞争而大干快上接收站项目，两项不利因素叠加，令液化天然气在经历了巨额投资之后突然成了鸡肋 6月1日，香港港口及基建企业保华集团宣布已和中石油签订合作协议，将在江苏洋口港兴建液化天然气（LNG）接收站。业内人意识到，中石油沉不住气了，要上自己的LNG项目。但是，没有人知道现在建设LNG接收站的实质意义何在。因为，没有任何迹象表明，中石油能够在短期内落实气源 不光中石油，在LNG接收站的建设上，步伐最大的中海油都不得不为这一问题发愁。后者在中国东部沿海拥有5个LNG接收项目，但是只有广东及福建项目和气源地签订了“照付不议”合同，其他项目都因气源未落实而陷入半停工状态 去年还在争夺LNG项目的中石油、中石化和中海油三大巨头，如今不得不为自己的短视埋单在LNG价格随着国际原油价格上涨而翻了几番之后，三巨头突然发现，原先被认为清洁廉价的LNG已经成为“贵族能源”，远远超出了中国消费者的承受能力。而即便中国方面肯出价钱，国际市场上也已没有可购之气 曾经廉价的LNG 5月26日，澳德赛能源公司（以下简称澳能）的第一船LNG在深圳市大鹏湾秤头角的LNG接收站码头上岸，广东人终于用上了传说已久的LNG。广东LNG项目是中国第一个LNG项目，一期总投资291亿元，其中中海油出资33%，英国石油（BP）出资30%，其余股份由广东省方面和香港投资团分担，中海油负责运营 XX年8月8日，澳能击败来自印尼和卡塔尔的竞争对手，成为广东LNG项目的供气方。作为澳大利亚有史以来最大的一笔单一出口交易，合同的达成曾让澳大利亚朝野感到振奋，当时甚至有澳大利亚官员称：“这将为澳洲带来第二个经济繁荣。” 而这一合同约定的价格在当时是全球最低。合同约定，澳方每年向广东提供330万吨LNG，价格同国际原油挂钩，最高不超过国际油价25美元时相应的LNG价格，25年不变 澳能是澳大利亚最大的能源公司，由其运营的澳大利亚西北大陆架项目生产着占澳大利总产量40%的石油和天然气。澳能还是澳大利亚LNG生产项目的惟一运营者。在澳能将触觉伸向中国之时，其LNG生产线刚刚投入生产。“当时国际能源市场还相对宽松，澳能是为了打前站，想要低价占领市场。”剑桥能源研究协会资深分析师张驰对本刊称 与此同时，还有人愿意给出更低的价格。失意广东项目的印尼东固气田几乎与澳能同时拿到了中海油福建LNG项目的供货合同。而当时中海油认为这一价格还有进一步降低的余地，就没有将这一合同锁定为正式的商业文本 在低价确定两个大单之后，LNG开始受到国有三巨头的青睐――事实上，也只有此三家公司具有建设LNG接收站的实力。据华南理工大学天然气利用研究中心主任华贲介绍，建设一个几百万吨规模的LNG产业链，至少需要上千亿元的投资 但是3年多的时间过去以后，LNG市场已经是两重天。此时，国际原油价格已经突破了70美元每桶，而在LNG的产量并未出现明显增长的情况下，越来越多的国家和地区却加入了竞购LNG的行列。供气方再也不甘把LNG的价格保持在相当于每桶石油XX年代，世界上通过海上运输的LNG用户，主要是日本、韩国、美国、中国台湾和西班牙等国家和地区。而气源主要来自中东、北非、澳大利亚和印度尼西亚等国。日本是世界LNG第一进口大国，每年进口量都在5000万吨以上 “美国和欧洲在近两年出台了各种政策，鼓励使用天然气这种更清洁的能源，他们新建立了很多LNG的接收站，对天然气的需求大大增加，这也是价格上涨的原因之一。”壳牌中国集团主席林浩光年初接受记者采访时表示 一年前，美国对外宣称将新建22座LNG项目，其中5座已经获得批准。原本的市场供需平衡迅速被打破 此时也有越来越多的亚洲国家加入到抢购LNG的队伍当中。目前澳能每年向日本提供1130万吨的LNG，向韩国每年提供50万吨的LNG。此外，据澳能董事长唐LNG 在中国，XX年，天然气在中国能源市场上的份额约为2.5%。按照国家发改委的天然气发展规划，这一份额要在XX年升至约6%，XX年至10%。照此计算，在未来10年内，中国对进口LNG的需求将达到每年2500万吨。如此庞大的需求量自然也会推动价格上涨 从价格来看，广东和福建项目按照当初的价格无论作为民用还是用来发电，都在可承受范围之内。而照目前的价格，加上民用的改造成本，已经不是普通居民能够承受得起的能源 “我们只能提供国内用户用得起的LNG，而我们的竞争对手却是国际发达地区的用户。”中海油集团办公厅新闻发言人刘峻山说。由于运输成本的原因，中国理论上能够用得起的LNG，也只有来自澳大利亚西北大陆架和东南亚等亚太地区 此前，中海油一直冀望能够通过澳洲的高更项目为其在浙江和上海的