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加强校车安全是事关生命的赛跑 甘肃庆阳市正宁县校车事故之后，中国的校车制度建设明显加速，其后的一些较小的校车事故又向关心下一代的社会成员放了几次冷枪。江苏校车最新事故告诉我们，抓校车安全建设和管理是生命工程，必须高质量高标准；又是在与不断发生的校车事故赛跑，一刻不也等，必须加快速度、战胜对手。当有关专家为国务院在一个月之内推出《校车安全条例（草案）》（征求意见稿）的效率和速度而欣慰时，当我们为未来的校车制度而充满期待时，校车事故和死亡又一次追上了我们的孩子。看来，国家加快立法的速度之后，地方必须更加抖擞精神，加大对于现有法律和行政手段的执行力度，各项工作跑在校车事故的前面，有力地挫败嗜血的死神。看来，中国校车建设在未来几年必定会有一个大的改观，但过渡期对于我国的校车安全是最严峻的考验，这个最严峻考验已经开始！ 我们有幸生活在和平的年代，但是频繁发生的交通事故加起来，其破坏性无异于一场战争。目前中国已进入汽车社会，随之而来是道路交通事故的高发期。一年的死亡人数是7万左右，受伤人数在30万左右，远远大于一场小型战争的伤亡人数。在甘肃校车安全事故之后，教育部就在当日发出紧急通知，要求各地教育部门和中小学幼儿园，立即开展对中小学生和幼儿上下学乘车安全情况的排查。但是，事故又一次发生了。看来，相关职能部门再不能以处理一般工作的态度来面对校车安全问题，甚至也不是一般意义上的发动和组织。目前，校车安全问题处于前所未有的复杂的局面。近些年的农村学校撤并使得乘校车的需求快速增加，大班额大校额的名校名园效应把需求放大。技术标准相当低的乡村校车经常奔跑在路况比较差的乡村公路上。发生甘肃庆阳市正宁县和江苏丰县的校车事故都与司机素质有直接关系，而提高校车司机专业素质和综合素质绝非几日之功。眼下正处冬季，交通事故多发。在多重因素造成的复杂局势面前，我们宁肯把校车安全的危险估计得更充分一些 回想一下，我们在抗击汶川地震时是怎么做的？紧急动员起来，树立必胜的决心。追忆一下，我们面对九八洪水是怎么做的？全社会众志成诚，并采取了很多特殊措施。现在是要树立必胜决心的时候，现在是采取特殊措施的时候。看来，凡是目前教育和交通等部门认定为合法的校车，只要必须上路，就应当以最醒目的标志加以突出，并配备停车指示牌等必要设施。看来，我们要让全社会建立一个避让校车的意识，通过各种传播手段让广大公民知道，遇到校车必须避让，不然可能威胁到你对面一车孩子的安全。校车安全问题也不能因噎废食。人们注意到，甘肃庆阳市正宁县校车事故之后，一些地方干脆把校车一停了之，一些学生不得不步行数公里路甚至更远上学，另一些孩子只能坐在父母更简陋的交通工具里去上学，这只不过把危险分散到千家万户了，同样是不负责的态度。甘肃庆阳市正宁县发生校车事故之后，庆阳市把公车预算全部用于购买标准化校车，这样的做法值得称许，这样的态度更值得其他地方仿效。如果庆阳的“公车换校车”是亡羊补牢，其他地方就应当采取更有力度的措施，防患于未然，而不是一般性、不免有些空洞的加强检查、逐一排查、落实责任之类的工作 《校车安全条例（草案）》（征求意见稿）第五十六条提出“县级以上地方人民政府不依法履行校车安全管理职责，致使本行政区域出现重大校车安全事故，造成严重社会影响的，对直接负责的主管人员和其他直接责任人员依法给予记大过、降级、撤职或者开除的处分。”在发生严重校车事故的地方，地方政府负责人应当被追查责任。只要这样，才能迫使其他地方政府像庆阳市那样痛下决心，在公务车等支出上果断削减，从而腾出资金和精力在校车上立即采取实质性措施 国家安监总局党组成员、总工程师、新闻发言人黄毅13日在接受新华网专访时表示，在校车安全条例还没有正式颁布实施之前，应该贯彻落实国务院意见，对不具备基本安全条件的校车要坚决予以整治取缔。他指出，各级地方政府从现在起就应该负起校车管理的责任。这话说得有理，校车安全管理不必等到条例出台，加强校车安全建设和管理，一分一秒也不能等！ ________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________ _