2墩身翻模施工工艺工法.docVIP

墩身翻模施工工艺工法 （QB/ZTYJGYGF-QL-0402-2011） 桥梁工程有限公司 陈慧 罗孝德 1 前言 1.1 工艺工法概况 翻模施工工艺是一种常规施工方法，随着墩高不断增加，特别是采用塔吊配合翻模施工工艺，在高墩及斜拉桥、悬索桥桥塔施工中已得到广泛应用。 1.2 工艺原理 将墩身分成等高的节段，由下向上分段浇注。即利用下面已浇筑成型的钢筋混凝土为支撑主体，模板通过拉杆与混凝土密贴，并利用下层模板与混凝土之间的粘结力和摩擦力支撑上层模板及操作平台。随着墩身钢筋骨架的接高，通过起重设备逐节提升模板及操作平台，实现模板不断上翻，完成每节墩身混凝土的浇筑，如此反复循环直至墩顶。 2 工艺工法特点 2.1使用塔吊配合翻模施工，具有速度快、人员操作安全、劳动强度低、经济效益好等优点.2 模板和支架结构行成一体，受力明确、结构简单；模板上下端设置定位销，使模板的翻转安装快捷、准确，施工工效较高。 2.3翻模施工工艺对混凝土损伤小，新老节段混凝土接缝平顺。 2.4不需要增加特殊设备，工艺可操作性强，经济合理，易于推广。 3 适用范围 本工法适用于50m以上的空心薄壁桥墩或实心墩。墩身高度超过80m时此方法优势明显，且对结构物截面尺寸可不受限制。 4 主要技术标准 《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50） 《公路桥涵设计规范JTJ 021） 《公路桥涵养护规范JTG H11） 《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1） 《铁路桥涵施工规范》（TB 10203） 5 施工方法 翻模是由节段大块钢模板内外工作平台、塔式起重机、手动葫芦组合而成的成套模具。施工时第一节模板支立于顶，第二节模板支立于第一节模板上。浇筑墩底混凝土，待混凝土浇筑完毕终凝后，绑扎第层钢筋。绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦拆除第一节模板，并将其翻升至第层，待混凝土浇筑完毕终凝后利用塔式起重机和手动葫芦拆除第节模板，并将其分别翻升至第层，再绑扎第层钢筋……，形成钢筋绑扎、拆模、翻升立模、测量定位、接长泵送管道、浇筑混凝土、养生和标高复核的循环作业，直至。.2.1 准备工作 1 模板、支架设计和加工 每节模板高度3.0 m～4.5 m之间。为与9 m长的定尺钢筋相适应，一般将模板设计成3 m或4.5 m高。为充分利用塔吊的提升能力，将每一面模板组成一整块。拉杆的设置与模板的强度及刚度相适应。操作平台设置在模板外侧的肋上，一般设2 层，上平台1m宽，距离模板上沿30cm～60cm；下平台0.6 m宽，距离下沿1.0 m。 1）外模设计 采用大板模设计，根据墩身高度、墩身断面尺寸和起重设备的的起吊能力，以及施工时钢筋长度综合考虑来确定模板尺寸。从节约成本、加快施工进度方面考虑，多采用2～3节模板，每次向上翻升1～2节，保留一节作为接头模。同时设计也需考虑上部结构的尺寸，以便模板的倒用。 2）内模设计 采用定型钢模板和木模组拼，用枋木或钢管作为内撑杆加固模板。竖向倒角连接处应有一侧设计为锐角，以便脱模。 根据内部空间大小，设计钢管支架结构。采用普通的脚手架钢管。钢管架结构设计应符合相关要求。按照隔板施工工况下的荷载标准，对支架进行验算，保证支架的强度、刚度和稳定性。 2 塔吊、电梯的安装 使用最大起重5～15t 的自升式塔吊，一般要结合桥梁上部施工要求而定。如果考虑相邻墩墩身施工使用，则相应加大塔吊起重能力。使用1～2t 载重的电梯。电梯、塔吊基础要根据设备使用要求和结构设置。 电梯、塔吊升高时，要根据设备使用要求，设置附臂，将立柱固定于墩身上。 3 混凝土搅拌、运输设备 混凝土采用集中拌合,水平运输采用混凝土搅拌运输车，垂直运输采用混凝土输送泵,并根据墩身高度选择混凝土输送泵的型号。 4 其他 场内道路、水路、电路畅通，配置对讲机。 6.2.2 空心墩内支架的安装与翻拆 1 初次搭设空心墩内支架 落地搭设，高度以能支撑接高的竖向钢筋不倾倒为宜，一般超过接头以上的定尺钢筋高度（9 m）的2/3。支架四周与墩身内壁间留50cm 间隙，用于拆除、提升内模。顶层的水平钢管向四周挑出，并沿墩身的内外层竖向钢筋增加两排横向钢管，精确定位后固定钢筋的位置和间距。钢筋绑扎后拆除挑出的钢管。钢管架的水平杆上铺设木板形成平台，供作业人员在平台上操作。 2 支架接高 每节墩身浇注混凝土后，及时将支架接高。在内模提升后及时增加支撑与墩身内壁混凝土面顶紧，以减小支架自由高度，增加支架稳定性。支架接高后，作业平台随之升高，以满足作业需要。 3 调整支架成为隔板（或封顶）的支撑 混凝土浇筑到隔板（或封顶混凝土）位置时，拆除墩身内模，在支架上铺设隔板的底模，并安装钢筋浇筑混凝土。如果钢筋不能自行直立，也可在钢管架的立杆上加套管隔离混凝土。 4 支架拆除 隔板混凝土达到设计强度后，即