自卸汽车车箱土压力分布特性 - ingenta connect.pdfVIP

第 27 卷 第 8 期 农 业 工 程 学 报 Vol.27 No.8 138 2011 年 8 月 Transactions of the CSAE Aug. 2011 自卸汽车车箱土压力分布特性 1 1 1 2 2 刘大维 ，王 锋 ，朱龙龙 ，夏 焜 ，程晓东 （1. 青岛大学机电工程学院，青岛 266071 ； 2. 重汽集团专用汽车公司，青岛 266031 ） 摘 要：为研究自卸汽车车箱土压力的分布特性，基于库仑理论的平面滑裂面假设，综合考虑土料的内聚力和内摩擦角、 土料与车箱板面的摩擦力和粘附力、路面坡度等复杂情况，采用薄层单元法，导出了作用于车箱各板的主动土压力计算 公式。针对车箱装载砂土和黏土，研究了作用于车箱各板的土压力分布特性。结果表明，车箱后板和侧板土压力均为非 线性变化，车箱底板靠近前板和后板两端的土压力为线性变化，中部的土压力大小不变；车辆行驶在 30%坡度路面时， 车箱后板和底板的土压力均大于行驶在无坡度路面的土压力，而侧板土压力变化不大；车箱后板土压力数值明显大于按 经典朗肯理论计算的土压力数值，干粗砂、干细砂、湿粗砂、湿细砂分别增大 255% 、174%、310%、255% ，湿黏土、中 等黏土分别增大 11%、107%。导出的车箱各板的主动土压力计算公式，为自卸汽车车箱结构设计与性能分析提供了参考。 关键词：车辆，静力分析，压力，自卸汽车，车箱，主动土压力，土压力分布 doi ：10.3969/j.issn.1002-6819.2011.08.023 中图分类号：U463.84 文献标志码：A 文章编号：1002-6819(2011)-08-0138-07 刘大维，王 锋，朱龙龙，等. 自卸汽车车箱土压力分布特性[J]. 农业工程学报，2011，27(8)：138－144. Liu Dawei, Wang Feng, Zhu Longlong, et al. Distribution features of soil pressure on dump truck cargo body[J]. Transactions of the CSAE, 2011, 27(8): 138 －144. (in Chinese with English abstract) 粘附力、路面坡度等复杂情况，采用薄层单元法，导出 0 引 言 作用于车箱各板的主动土压力计算公式，为自卸汽车车 近年来，随着国家节能减排政策法规的实施，汽车 箱结构设计与性能分析提供参考依据。 轻量化研究不断深入[1-3] 。自卸汽车由底盘和上装两部分 1 车箱土压力计算公式推导 组成，其中上装部分占到汽车整备质量的 40%左右，车 箱占整个上装质量的 75% 以上。因此，车箱的轻量化研 1.1 车箱后板和前板的土压力 究对自卸车轻量化起着举足轻重的作用。车箱内主动土 如图 1 所示，假设自卸汽车车箱装满土料行驶在具有α 压力的大小是车箱结构设计的主要依据，目前，由于缺