2城市轨道交通发展的优势与局限.pptVIP

第一讲 城市轨道交通发展 第一章 绪论 教学任务:1、城市与城市交通的发展历程 2、城市轨道交通的优势与局限 3、城市轨道交通的种类与发展情况 知识目标：1、掌握城市交通系统的构成知识 2、掌握城市轨道交通的技术经济特征知识 能力目标：具备识别城市轨道交通种类的能力 重 点：城市轨道交通的优势与局限、城市轨道交通的种类 难 点：无 教学方法：项目驱动法、讲授法 课堂类型：理论教学 教 具：多媒体 教学任务2： 城市轨道交通的优势与局限 一、 城市轨道交通的发展优势 ①运能大 ②速度快 ③能耗低 ④污染少 ⑤安全可靠 ⑥舒适性佳 ⑦占地面积少 “北京地铁，一个字，挤。”这是网民们对北京地铁的形容。2013年3月8日，在4条新线开通仅2个多月后，北京16条地铁线路客运量首次突破了1000万人次，成为全世界最繁忙的地铁。 到了3月8日，日客运量突破了1000万人次，超过了莫斯科日均800万至900万人次的客运量，跃居全球第一。这意味着，北京地铁将成为世界上最繁忙的地铁。 (2)速度快 长沙地铁：是各种城市交通方式中最快的！ 最高时速80km/h， 旅行速度38km/h。 公交： 旅行速度20km/h 还是地铁比较靠谱，“堵车”概率最低！ （3）能耗低 小汽车人均能耗为地铁20倍。 小汽车最多坐5人，地铁一节车厢的定员会是多少呢？ 长沙地铁2号线将采用B型列车，每列车有6节车厢，最大载客量为每节车厢240人，每列车载客可达2000人。 （4）污染少 电力驱动，无废气污染。 长沙地铁列车上配有先进能耗记录仪并采用材料循环运用技术，考虑到长沙冬天湿冷气候，乘客座椅和车顶增加了电加热器，电加热器的能量由列车提供：列车刹车时产生的能量95%以上可被转换成电能。 （5）安全可靠 独立运行，无地面交通（车辆、行人）干扰 先进的信号系统，自动防护设施 若为地下线，受恶劣气候影响小。 （6）舒适性佳 环境质量和拥挤度 站内候车、车上冬暖夏凉，座椅还加热，公交车，特别是非空调公交是无法进行比较的。 至于拥挤度，可以通过缩短行车间隔来改善。 （7）占地面积小 地铁地下线路，高架线路多，特别是在老城区，占地面积小优势明显。 大运量集团化运输，使人均占地面积也少。 二、城市轨道交通的局限性 ①建设投入大 ②线路建设后不易调整 ③运营成本高、经济效益有限 2012年，国家发改委先后两次集中批准了全国约24个城市的27个城市轨道交通建设规划项目。经初步统计，已公布基本投资情况的项目共需投资8000多亿元，过半资金需要银行贷款。 已公布基本投资情况的项目共需投资8000多亿元，其中，大约4000多亿元资金主要依靠银行贷款解决。中国社科院工业经济研究所产业组织室主任、中国社科智讯专家刘戒骄表示，轨道交通建设确实有风险。 国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 申报发展地铁的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上； 申报建设轻轨的城市应达到下述基本条件：地方财政一般预算收入在60亿元以上，国内生产总值达到600亿元以上，城区人口在150万人以上，规划线路客流规模达到单向高峰小时1万人以上。对经济条件较好，交通拥堵问题比较严重的特大城市，其城轨交通项目予以优先支持。 国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知 地铁运营情况让人堪忧 4万亿城轨投资或成压垮地方债最后稻草 城轨项目的投资前景不被看好：上海十几条线路中只有一条地铁线有盈利，深圳每年地铁亏损近10亿，北京财政每年补贴地铁100亿元。以上三地的地铁多是人流密集和运营效率相对较高者，依此类推，其他城市未来的运营情况让人堪忧。 一、课堂小结 1、城市轨道交通的优势 ①运能大 ②速度快 ③能耗低 ④污染少 ⑤安全可靠 ⑥舒适性佳 ⑦占地面积少 2、城市轨道交通的局限性 ①建设投入大 （地下线路每公里造价3亿） ②线路建设后不易调整 ③运营成本高、经济效益有限 3、申报建设地铁必须达到的基本条件 地方财政一般预算收入在100亿元以上，国内生产总值达到1000亿元以上，城区人口在300万人以上，规划线路的客流规模达到单向高峰小时3万人以上。 * 湖南安全技术职业学院 * * * * 天道酬勤 地道酬善 人道酬诚 业道酬精 授课专业 第 次 授课班级 第 -