客车骨架接头焊缝间距对疲劳性能的影响 - 北京工业大学学报.pdfVIP

第 38卷 第 5期 北 京 工 业 大 学 学 报 Vo1．38 No．5 2012年 5月 JOURNALOFBEIJING UNIVERSITY OFTECHNOLOGY Mav2012 客车骨架接头焊缝间距对疲劳性能的影响 高剑峰，那景新，闫亚坤 (吉林大学 汽车动态模拟 国家重点实验室 ，长春 130025) 摘 要 ：应用梁壳混合模型，对客车骨架接头局部结构的疲劳特性进行 了分析 ，重点研究了接头焊缝间距对疲劳性 能的影响．通过提取客车侧 围结构接头的局部模型，进行不 同焊缝 间距疲劳性能的对 比研究，初步总结了接头局部 疲劳寿命随焊缝 间距变化规律 ，为客车结构的疲劳可靠性设计提供参考 ． 关键词 ：客车骨架 ；焊缝 间距 ；疲劳分析 中图分类号 ：TH16 文献标志码 ：A 文章编号 ：0254—0037(2012)05—0668—04 FatiguePerformanceoftheW eld Spacing ofCoachFrameworkJoints GAO Jian—feng，NA Jing—xin，YAN Ya—kun (StateKeyLaboratoryofAutomotiveDynamicSimulation，JilinUniversity，Changchun130025) Abstract：ThelocalfatigueperformanceoftherfameworkjointsofacoachisanalyzedbytheBeam— shellhybrid mode1．The impactoftheweld spacing on the fatigueperformance is studied，and the relationshipbetween thefatigue lifeofthejointsand thechanged weld spacing ispreliminarily summarized，providingausefulreferenceforthelocalstructuredesignofthecoachbody． Keywords：coachframework；weldspacing；fatigueanalysis 疲劳失效是汽车车身构件和机械产品最常见的 低 ．客车车身骨架上 的焊接接头较多，研究表 明 一 种失效形式．汽车车身在行驶过程中常常由于路 接头焊缝间距会对局部应力的集中程度产生一定影 面不平等原因受到随机振动和冲击载荷的作用而损 响 ，因此 ，可以推断接 头焊缝 间距对接头局部 的 伤 ，当损伤累积到一定程度时就容易发生疲劳破坏． 疲劳性能也会产生影响，但影响程度如何 以及具有 在车身设计阶段利用基于有限元 的疲劳 CAE分析 什么样的内在规律 ，目前尚未见到相关的研究文献． 能够判断零部件 的疲劳寿命薄弱位置，预先避免车 针对这一问题本文进行 了研究 ，提取了客车侧围结 身轻量化设计过程 中不合理 的寿命分布 ，有效地 构的局部模型 ，建立 了不同焊缝 间距的超单元梁壳 控制车身疲劳性能． 混合模型，用改进的名义应力法对不同焊缝间距的 影响车身结构疲劳性能的因素有很多，加载方 结构模型的疲劳性能进行 了对 比分析 ，初步总结了 式 、几何形状 和构件本身材料性能等都会对疲 规律． 劳寿命产生一定的影响．大量的疲劳破坏事故和试 1 名义应力法 的改进 验研 究表 明，疲 劳源 总是 出现在应力集 中的地 方 ，应力集 中会使 结构或构件 的疲 劳强度 降 名义应力法是最早 出现的