段长在九月份月度例会上讲话.docVIP

在段九月份月度例会上的讲话 刘枫 （2010年8月30日） 同志们： 年年热潮涌，暑运各不同。历年暑运都如同一场艰苦搏杀的战役，今年暑运更是非同寻常。我段收获了喜悦，也经受了洗礼。回眸暑运，我们以路局“一高十抓”安全管理思路为统领，举全段之力，经受了运输任务重、客流压力大、服务要求高、突发事件多等严峻考验，用辛勤奉献的汗水、凝心倾力的真情，书写了优质服务旅客的精彩篇章，即将迎来暑运工作的全面告捷，即将实现数任领导班子、几代太客人为之奋斗，不懈努力，梦寐以求的安全生产9000天。在这一时刻，路局、路局党委将为我们记功、奖励、鼓劲、加油、颁发安全生产奖杯。这是对我们太原客运段全体干部职工的巨大关怀，是对我段各项工作的极大鼓舞和鞭策。在此，我代表段党政工团，向奋战在暑运工作各个岗位的干部职工致以亲切的慰问和崇高的敬意！向为实现安全生产9000天做出巨大贡献的离退休老同志和广大职工家属表示衷心的感谢！ 一、2010年暑运工作的简要回顾 暑运时间虽短，但每一天都刻画着全段六千余名干部职工的奉献和甘苦；暑运任务虽重，但每一步都印证着大家的支持和努力；暑运的即将告捷，广大干部职工干在其中，苦在其中，累在其中，乐在其中，点点滴滴都被记录在其中。 盘点暑运，我们重点抓好安全卡控。以段安全专项整治为抓手，采取有效措施，强化安全意识，明确安全责任，突出客车安全，促进作业标准，加强现场控制，落实安全措施，对安全隐患及易发事故的环节、车次、岗位、人员实施监控，确保了运输生产、旅客人身的绝对安全。同时，严格控制列车超员率，防止了恶性超员及弹簧压死事件的发生；重点落实“五乘”联检制度的落实，加强对库停车底的看守和安全防范；暑运期间共检查发现安全隐患 起，发放问题通知书 张，从源头上遏制了不安全因素，保证了全段安全生产的平稳有序。 盘点暑运，我们重点抓好结构调整。面对暑运基本图和暑图的“长停、长增、短延、短增、短变、长变”带来的运输组织变化，我们克服种种困难，严格按照既有的工作程序办事，无论厦门、宜昌、京唐、沈阳车底置换，还是2463次新班组的组建，无论是既有的太原片区K7805次人员切块到厦门和宜昌车队，还是临汾片区组建K7805次三个班组，均实现了阳光操作，公平公正，无缝对接，顺利完成了运行图调整。 盘点暑运，我们重点抓好调度指挥。面对突如其来的水害断道，重庆、厦门、成都、宜昌、广州车队担当的旅客列车大面积晚点，班子成员落实分工，靠前指挥，现场组织，慰问鼓劲；业务科室、有关车队不分昼夜，团结协作，积极协调，排除困难；在图班组畅通信息，启动预案，独立作战，争分夺秒。备班、套跑班组心系大局，克服困难，不怕疲劳，连续奋战，确保了 趟列车安全平稳完成既定任务，用实际行动书写了大水无情人有情，太客健儿争奉献的壮美篇章，展示了我段干部职工的良好形象，受到了路局主要领导和主管局长的高度赞扬。 盘点暑运，我们重点抓好学技练功。我们精心组织，周密策划，本着“公开、公平、公正”的原则，分期分批举行了广播员、列车值班员资格认证和全段干部法制教育考试，制定了考试程序，明确了考务分工，各项组织工作做到了细之又细，严之又严，从人员乘车、饮食生活、笔试竞赛等每个环节都做到了专人负责，全面周到，有力地促进了职工整体素质的提高。 盘点暑运，我们重点抓好干部盯控。面对持续高温，酷暑难当，作业极其艰苦的严峻困难，段各级包保、添乘干部心系大局，连轴套跑，身先士卒，奉献在岗。段先期成立的安全、服务、路风专业检查组昼夜兼程分赴重点线路，深入关键枢纽，夜查大同、太原、临汾三地客技库等地的各次列车，突出对绿皮车和跨局车的检查监督，强化了安全关键卡控，对问题揭短亮丑，使短板及时补强，工作相互促进，充分调动广大干部职工的工作积极性和工作责任心，保证了各项工作任务的圆满完成。 二、回眸我段安全生产9000天的发展历程 我段于1949年建段，原称太原运输段。1951年将车站部分划出，改称太原列车段。1957年将运转乘务划出，并与旅行服务段合并，改称太原客运段。自1986年1月8日起开始了安全生产9000天的历程，梁化南、王殿品、张书军、郭德祥、何宝印、李全有、赵世英、吴伏生、任殿伟、陈宝君等历任领导和今天在座的领导班子全体带领全段干部职工点滴书写着客运段安全生产9000天的辉煌，也步步见证着客运段安全生产9000天的奋斗历程。 回眸安全生产9000天，六个关键词犹如六座丰碑矗立在太原这座古老的龙城，犹如六颗璀璨的明珠镶嵌在山西这片广袤的热土。 背水奋战。1986年接连发生“1.4”上水工被撞死、“1.17”休班列车员从尾部走下致重伤的严重事件，中断了当时太原客运段1019天的安全生产成绩，使全段安全生产陷入被动局面。时任段长梁化南、党委书记王殿品带领全段干部职工，从零起步，真抓实干，为安全生产90