燃气燃烧技术与设备_Chap8完全预混式燃烧器.doc

第八章 完全预混式燃烧器 第一节 完全预混式燃烧器的构造及特点 一、完全预混式燃烧器的构造及工作原理 第二节 头部计算 一、喷 头 (8-1) 式中 ——喷头气流出口速度(Nm/s)； ——燃气的回火极限速度(Nm/s)，按试验数据选用，在缺乏详细试验数据的情况下，也可按表8-1取用； ——温度系数，考虑温度对可燃气体质量火焰传播速度的影响而乘的系数； ——混合气体在喷头处的温度(℃)： 、——混合气体在标准状态及下的密度(kg/Nm3)； 燃气的回火极限速度(Nm/s) 表8-1——负荷调节比； 、——燃烧器最大及最小热负荷(Nm3/h)： 系数与燃烧器头部冷却程度和热负荷有关，对不冷却头部＝1.2～1.5。 系数由燃烧设备的调节工况决定，对于工业炉和小型锅炉＝2～4。 (8-2) 式中 ——喷头出口直径(cm)； ——燃气流量(Nm3/h)； ——喷头出口速度(Nm/s)； ——一次空气系数； ——理论空气需要量(Nm3/Nm3)。 二、燃烧火道 (一)多孔火道 (8-3) 式中 ——火道总的截面积(m2)； ——火道内烟气总流量(m3/h)； ——火道内烟气流速(m/s)。 (8-4) 式中 ——分火道的高度(m)： b——分火道的宽度(m)； ——分火道的数目。 (8-5) 式中 ——火道长度(m)； s——火焰传播速度(m/s)； ——完成燃烧反应所将要的时间(s)。 (8-6) (8-7) 当允许在燃烧室内继续完成燃烧时，火道长度可以取得短些，如工业上常采用如下尺寸： 当b＝115～135mm时，＝465～500mm； 当b＝185～235mm时，＝700～760mm。 (二)单孔火道 三、头 部 静 压 力 (8-8) 其中 (8-9) 式中 ——头部阻力损失，即气流在喷头及火道内的阻力损失； ——燃烧器头部折算阻力系数； ——扩压管出口即喷头入口的流速； ——火道出口烟气流速； ——燃气-空气混合物密度； ——燃气-空气混合物标准状态下的密度； ——火道出口烟气密度。 (8-10) (8-11) 式中 ——火道出口截面积。 由式(8-11)得： (8-12) 其中 (8-13) (8-14) 式中 ——火道出口的烟气温度，通常取： (8-15) ——燃气的理论燃烧温度； ——标准状态下烟气的密度。 各种燃气的及值 表8-2) 7.2 1.0 7.44 1.04 7.49 0.94 7.83 0.84 6.16 0.9 5.5 0.89 (8-16) (8-17) (8-18) 式中 ——头部某处的阻力损失； ——截面和