微型车转向沉重、制动跑偏与侧滑问题研究.pdfVIP

摘要 摘要 良好的转向、回正性能及制动性能是汽车行驶安全性的保障，赢接影响列汽车 的整体性能。本论文首先从理论上分析了汽车转向沉重、阐正力弱、汽车制动跑偏 及制动侧滑的主要原因，同时以微车为研究对象，针对该车存在转向沉重、回j}i力 弱及制动跑偏、侧滑等问题，利用理论分析与试验比较相结合的办法，解决了该车 存在的问题。 采用效率不同的方向机与摩擦力矩大小不等的横童拉杆进行组合，确定兰组试 验方案，通过试验比较后发现，更换效率较高的方向枫、更换符合规定摩擦力矩的 横直拉杆厝，该车的转向和回正性能得到了较好的改善，基本符合出厂要求。 通过试验检测后发现，动态制动或静态制动时，该车左右制动油管压力相同， 但左右制动力存在较大的力差，左边制动力比右边大，而且制动力分配系数也偏小。 所以，左侧制动力比右侧制动大、制动力分配系数偏小是该微车制动跑偏、侧滑的 直接原因。由制造商提高制动器总成质量，确保制动器性能达到相应技术条件的要 求后，解决了该车制动跑偏问题；通过采用减小后轴制动分泵活塞直径的措施来增 大前后轴制动力的分配系数，提高同步附着系数，增强车辆抗侧滑的能力，解决制 动侧滑问题。同时，对于改