热塑性复合材料纤维铺放技术研究进展-航空制造技术.pdf

论坛 FORUM 热塑性复合材料纤维 铺放技术研究进展* Research on Thermoplastic Composites Fiber Placement Technology 哈尔滨工业大学机电工程学院　　富宏亚　李玥华 自动纤维铺放技术是飞机复合材料构件自动化成 型的关键制造技术之一，其又可细分为自动纤维丝铺放 技术和自动纤维带铺放技术。前者适用于平面型或低 曲率的曲面型，或者说准平面型复合材料构件的铺层制 造；后者综合了自动纤维缠绕与自动纤维带铺放两者 的优点，可实现复杂曲面型复合材料构件的铺层制造。 或者说准平面型复合材料构件的铺 表1　纤维铺放技术在飞机结构上的应用 富宏亚 层制造；后者综合了自动纤维缠绕 哈尔滨工业大学机电学院教授、博 与自动纤维带铺放两者的优点，可实 机型 结构 士生导师。主要从事机械制造自动化 现复杂曲面型复合材料构件的铺层 F/A-18E/F 进气道、后中心滑动板蒙皮、 方面的教学与研究工作。主持和参与 平尾蒙皮 制造。表1中列出了纤维铺放技术 完成各类科研项目 30 余项，发表学术 C-17 风扇罩、起落架吊舱 论文 60 余篇，获国家发明专利 6 项、软 在飞机结构上的应用情况[1]。 A380 后机身 件著作权 3 项。在纤维缠绕 / 铺放成 自动纤维铺放技术加工原料通 V-22 后机身、滑动板蒙皮 型技术、机床数控技术等方面取得多项 常为碳纤维单向增强树脂基预浸丝 成果。 JSF S型进气道 或预浸带。用于预浸丝或预浸带的 PremierI 机身段 树脂根据其热行为不同，又分为热固 F-22 鸭翼、平尾枢轴 自动纤维铺放技术是飞机复合 性树脂和热塑性树脂。在自动纤维 材料构件自动化成型的关键制造技 铺放过程中，以碳纤维增强热固性树 件是飞机制造业一个新的发展趋势， 术之一，其又可细分为自动纤维丝铺 脂基预浸丝或预浸带为加工对象，结 据文献报道，已应用到空客A380和 放技术和自动纤维带铺放技术。前 合“热压罐”技术来生产飞机复合材 A350中[2]。除了热塑性树脂具有良 者适用于平面型或低曲率的曲面型， 料构件以广泛应用于飞机制造领域。 好的焊接性、抗冲击韧性、可循环性、 而以碳纤维增强热塑性树脂基预浸 抗化学腐蚀性以及近乎无限的保质 *　国家自然科学基金、国家科技 丝或预浸带为加工对象，结合“原位 期等优点外，“原位固化”技术与“热 重大专项（2009ZX04004-111）资助。 固化”技术来生产飞机复合材料构 压罐”技术相比，还具有不受加工场 航空制造技术 ·