第12章动载荷§12-1动载荷的概念及其分类1．动载荷的概念前面各.doc

第12章 动载荷 §12-1 动载荷的概念及其分类 1．动载荷的概念 前面各章讨论的都是构件在静载荷作用下的应力、应变及位移计算。静载荷是指构件上的载荷从零开始平稳地增加到最终值。因加载缓慢，加载过程中构件上各点的加速度很小，可认为构件始终处于平衡状态，加速度影响可略去不计。动载荷是指随时间作明显变化的载荷，即具有较大加载速率的载荷。一般可用构件中材料质点的应力速率（ ）来表示载荷施加于构件的速度。实验表明，只要应力在比例极限之内，应变与应力关系仍服从胡克定律，因而，通常也用应变速率（ ）来表示载荷随时间变化的速度。一般认为标准静荷的 ，随着动载荷 的增加，它对材料力学性能的影响越趋明显。对金属材料，静荷范围约在 ，如果 ，即认为是动载荷。 2．三类动载荷问题： 根据加载的速度与性质，有三类动荷问题。 （1）一般加速度运动（包括线加速与角加速）构件问题，此时还不会引起材料力学性能的改变，该类问题的处理方法是动静法。 （2） 冲击问题，构件受剧烈变化的冲击载荷作用。 大约在 ，它将引起材料力学性能的很大变化，由于问题的复杂性，工程上采用能量法进行简化分析计算。 （3）振动与疲劳问题，构件内各材料质点的应力作用周期性变化。由于构件的疲劳问题涉及材料力学性能的改变和工程上的重要性，一般振动问题不作重点介绍，而将专章介绍疲劳问题。 §12-2 构件作等加速运动时的应力计算 1．动应力分析中的动静法 加速度为 a的质点，惯性力为其质量 m 与 a的乘积，方向与 相反。达朗贝尔原理指出，对作加速度运动的质点系，如假想地在每一质点上加上惯性力，则质点系上的原力系与惯性力系组成平衡力系。这样，可把动力学问题在形式上作为静力学问题处理，这就是动静法。 2．等加速运动构件中的动应力分析 下面举例说明动静法在动应力分析中的应用。 例10-1 一钢索起吊重物如图12-1，以等加速度 a提升。重物 的重力为 P ，钢索的横截面积为A ，钢索的重量与 P 相比甚小而可略去不计。试求钢索横截面上的动应力 。 解：钢索除受重力 P 作用外，还受动载荷（） 加在重物上，这样，可按静载荷问题求钢索横截面上的轴力 由静力平衡方程： 解得 从而可求得钢索横截面上的动应力为： 其中 是作为静载荷作用时钢索横截面上的应力， 是动荷系数。对于有动载荷作用的构件，常用动系数 来反映动载荷的效应。 此时钢索的强度条件为 其中 为构件静载下的许用应力。 3．等角速转动构件内的动应力分析 再以匀速旋转圆环为例说明动静法的应用。 例10-2 图12-2中一平均直径为 ，壁厚为 t 的薄壁圆环，绕通过其圆心且垂直于环平面的轴作均速转动。已知环的角速度 ，环的横截面积 A 和材料的容重 ，求此环横截面上的正应力。 解：因圆环等速转动，故环内各点只有向心加速度。又因为 ，故可认为环内各点的向心加速度大小相等，都等于 沿环轴线均匀分布的惯性力集度 就是沿轴线单位长度上的惯性力，即： 上述分布惯性力构成全环上的平衡力系。用截面平衡法可求得圆环横截面上的内力。 的计算，可利用积分的方法求得 方向惯性力的合力。亦可等价地将 视为“内压”得： 求得 于是横截面上的正应力 为： 其中： v 是圆环轴线上点的线速度。由 的表达式可知， 与圆环横截面积 A 无关。故要保证圆环的强度，只能限制圆环的转速，增大横截面积 A 并不能提高圆环的强度。 §12-3 构件受冲击载荷作用时的应力与变形 1．工程中的冲击问题：锻锤与锻件的撞击，重锤打桩，用铆钉枪进行铆接，高速转动的飞轮突然刹车等均为冲击问题，其特点是冲击物在极短瞬间速度剧变为零，被冲击物在此瞬间经受很大的 和 。 2．求解冲击问题的能量法：冲击问题极其复杂，难以精确求解。工程中常采用一种较为简略但偏于安全的估算方法——能量法，来近似估算构件内的冲击载荷和冲击应力。 在冲击应力估算中作如下基本假定：①不计冲击物的变形；②冲击物与构件（被冲击物）接触后无回弹，二者合为一个运动系统；③构件的质量（） 在以上假设下，即可利用机械能守恒定律估算冲击应力。 3．杆件受冲击时的应力和变形分析计算模型 任一被冲击物（弹性杆件或结构）都可简化成右图所示的弹簧（-3） 冲击过程中，设重量为 Q 的冲击物一经与弹簧接 触就互相附着共同运动。如省略弹簧的质量，只考虑其弹性，可简化成单自由度的运动体系。冲击物与弹簧接触瞬间的动能为 ；弹簧达到最低位置时体系的速度变为零，弹簧的变形为 ，冲击物 Q 的势能变化为： （a） 表示弹簧的变形能，由能量守恒定律