崖城互通施组.doc

第一章、总体施工组织布置及规划 第二章、主要工程项目的施工方案、方法与技术措施 第三章、工期保证体系及保证措施 第四章、工程质量管理体系及保证措施 第五章、安全生产管理体系及保证措施 第六章、环境保护、水土保持保证体系及保证措施 第七章、文明施工、文物保护保证体系及保证措施 第八章、项目风险预测与防范、事故应急预案 第九章、其他应说明的事项 第一章 总体施工组织布置及规划 第一节 施工组织布置 一、项目概况 根据《三亚市人民政府市长办公会议纪要-关于研究解决春节期间存在的问题》，第52期，重点解决部分景区和路段拥堵问题，三亚崖城互通是拥堵点之一。 在每年的旅游旺季，从G98高速崖城互通三亚方向前往南山文化旅游景区的交通量剧增，造成G98高速崖城互通（三亚至南山）匝道上拥堵现象较为严重，无法满足交通需求，旅游业发展受到极大制约，严重制约三亚市经济和旅游发展，因此解决崖城互通旅游旺季的交通拥堵已成为前往各个旅游景点畅通的保证，对崖城互通三亚至南山方向路网的改造迫在眉睫。 根据现场调查资料，该互通立交已无法满足交通需要。通过方案论证研究，该互通立交必须全部重新进行改建。根据业主要求，鉴于工期、用地的制约，近期仅阶段性的对A匝道（三亚至南山）进行整治改造，部分改善匝道的拥堵现象，改造起点位于G98环岛高速上，起点桩号为AK0+000，终点位于互通匝道与国道G225平交口处，桩号为AK0+352.664，改造里程长352.664m，其中AK+000-AK+185路段为利用段。 A匝道原路路基宽8.5m，沥青混凝土路面，路面局部存在龟裂，原路为填方路段，交通安全设施良好。 二、技术标准 1 公路等级 高速公路匝道 2 设计速度 40公里/小时 3 路基宽度 8.5m 4 路面宽度 7.0m 5 构造物设计标准 汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；地震动峰加速系数（g）： 0.05；设计洪水频率：1/100 三、主要工程数量 主要工程数量表 序号 桩号 工程项目名称 单位 数量 备 注 1 平交口 30cm水泥混凝土面层 m2 196.0 加宽路段 2 平交口 30cm水泥稳定碎石基层 m2 273.1 加宽路段 3 平交口 20cm级配碎石底基层 m2 289.1 加宽路段 4 A匝道 4cm厚SBS改性沥青玛蹄脂碎石混合料上面层（SMA-13) m2 2692 包括交织段、渐变段 5 A匝道 6cm厚50#低标号沥青砼中面层（AC-20C） m2 1912 包括交织段、渐变段 6 A匝道 40cm厚5%水泥稳定碎石基层 m2 1927 包括交织段、渐变段 7 A匝道 20cm厚级配碎石底基层 m2 1951 包括交织段、渐变段 四、安全设施安排 1、安全设施现状 本项目为互通匝道改造，原路安全设施较为完整，考虑施工阶段会破坏原路左右两侧安全实施，本次设计考虑拆除重建交通安全设施。 2、安全设施设计内容 安全设施按“安全、经济、环保、有效”的原则，针对路段中影响安全的主要因 素，结合实际情况，采取综合有效的措施进行设计。 第二节 施工组织设计 一、施工期及进度安排 本项目的建设工期安排为1个月内完成，建设资金根据工期安排，该项目施工拟采用平行作业方式，全线并举，集中全力，统一协调地进行实施。 二、工期计划 计划开工日期为2016年12月20日，计划交工日期为2017年1月20日。 三、管理目标 1、质量目标：满足现行的质量检验评定标准要求，交验合格率达到100%，确保本工程验收质量评定合格。 2、工期目标：确保在内合同工期内完工。 3、安全生产目标：坚持“安全第一，预防为主“的方针，确保在施工过程中不发生安全责任事故，创建安全文明标准建设工地。 四、人员、设备组织规划 1、人员组织规划 在业主下发进场通知书三天内，项目经理部人员和各施工队的先遣人员进驻现场，组建项目经理部。做好各项施工准备的超前工作。各施工队后续人员随即进驻施工现场，修筑临时设施做好各项施工准备工作，并确保在监理工程师下达开工令后按预定计划展开施工。 项目部设项目经理1名，项目总工程师1名，项目副经理1名，测量、试验、施工员各1人、办公室1人。根据本项目的工程数量及工期要求，在人员配备上考虑充足，项目管理、技术、劳务人员实行动态管理。 2、设备组织规划 因为我公司自有一套具备生产能力，能够满足工程需要的沥青拌合站。在本次施工组织设计中将不在考虑沥青拌合楼的建设工作。 根据沥青混凝土路面工期要求和分项工程施工需要，首批施工设备在接到进场通知书后7天内全部到位。并在正式开工前安装调试完毕。其它后续工程机械设备