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使用CFD方法优化共轨喷油器孔板结构.pdf
第1期(总第165期) 现代车用动力 No．1(serialNo．165)
2017年2月 MODERNVEHICLEPOWER Feb．2017
doi：10．3969／j．issn．1671—5446．2017．01．003
11：10：17
网络出版时间：2017—03—14
网络出版地址：http：／／kns．cnki．net／kcms／detaiL／32．1642．TH1110．006．html
使用CFD方法优化共轨喷油器孑L板结构
郭立新，夏兴兰，平晓峰，杨鹿，宋永平
(中国一汽无锡油泵油嘴研究所，江苏无锡214063)
摘要：针对新设计的2种结构控制阀孔板在相同设计流量比下，喷油器开启压力值及其散差相差较大，无法满足设计要求的
问题，在考虑了喷油器控制阀孔板加工和检测过程等因素的前提下，提供了一种通过流动计算预测开启压力的方法，在此基
础上，研究了2种新开发的孔板开启压力及其散差，计算结果表明：开启压力对孔板A进油量孔加工误差非常敏感，是造成孔
A开启压力散差较大的原因，孔板B的控制腔进油量孔的导向孔内多处有回流和漩涡，增加了燃油流动阻力，即作用在控制
活塞顶部压力更小，而导致其开启压力较低，根据计算流体力学(CFD)计算分析结果，改进优化了孔板A，B的结构，以满足喷
油器有较高的开启压力，较小的散差的设计要求，试验结果表明：改进优化后，孔板A的开启压力散差有所减小，孔板B的开
启压力有所提高。
关键词：CFD；共轨喷油器；孔板；结构；优化
中图分类号：TK423．8 文献标识码：A 文章编号：1671—5446(2017)01—0012—05
ofCFDin of inCommonRail
Application OptimizingGeometryOrifice-plate Injector
GUO
Li-xin，XIA Xiao-feng，YANGLu，SONGYong—ping
Xing·lan，PING
WuxiFuel Research
(FAW InjectionEquipment Institute，Wuxi214063，China)
the of of are showthatin orifice—
Abstract：In A，where
designprocessinjector，twotypesorifice—plateevaluated．Experimentinjector
is the andits are in is
used，bothopeningpressure dispersionlarger，andinjectorB，whereorifice—plate·Bused，theopening
plate—A
of and ameth-
andits arelower．Inthe theeffect method
processing machining
pressuredispersion paper，Inconsidering
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