基于瞬态循环的柴油机氮氧化物排放研究.pdfVIP

第46卷第2期 小型内燃机与车辆技术 V01．46No．2 2017年4月 SMALLIp以1ERNALCOMBUSTl0NENGINEANDVEHICLE 7IECHNIQUE Apr．2017 ·排放技术· 基于瞬态循环的柴油机氮氧化物排放研究 王建海熊兴旺于津涛高俊华 (中国汽车技术研究中心北京100176) 摘要：在一台京五柴油机上，燃用国V柴油，进行了原机的WHTC冷热态试验。根据排气中的氧浓 度计算缸内混合气过量空气系数瓯。研究发现：wHTc冷热态循环中，瓯。峰值的出现伴随着NO。 峰值的生成。N0。峰值生成时刻与相应的哦。峰值出现的时刻之间存在一定相位差，该相位差可正、 可负、可为零，且随着N0；峰值的增大，该相位差呈现逐渐增大的趋势。试验结果表明：NO。瞬时浓度 与瓯的关系呈近似幂律分布。 关键词：瞬态循环过量空气系数氮氧化物峰值幂律分布 中图分类号：TK421+．5文献标识码：A 文章编号：2095—8234(2017)02—0064—05 ofDiesel Basedon A onNoxEmission Study Engine TransientlranSlentUVCleCvcle WangJiaIlllai，ⅪongⅪngwang，YuJintao，GaoJuIlh明 ChinaAutomotive TechnologyReseaI℃hCenter(Beijing，100176，China) hot—startedWHTCtestswereconductedona V diesel fueledwith Abstract：Coldand stage Beijing engine State—Vdiesel．Excessair themixturein canbededucedf而m concentration mtio(4k)of cylinders oxygen of theWHTC of accordancewiththe of NO；fb瑚in l轧一．There engineexhaust．Duringcycles，spikes spikes are difkrencesbetweentheaInvaltimeof andthearrivaltimeofthe of l轧～．7Ihe phase NO。spikes spikes be orzem．With valuesof difkrencescan increased，the phase positive，negative NO。spikes phase difbrencesexhibitan trend．Itisalsofbundthatthereare distributio