城市轨道交通定价模型研究.pdfVIP

中文摘要 摘要：城市轨道交通与其它交通方式相比，以其快速、安全、准时、用地省、运 能大、能耗少、污染小等优点，对缓解目前城市道路交通拥堵具有重要的意义， 因此，发展城市轨道交通已成为我国一些大城市的共识。而轨道交通票价制定的 合理与否直接关系到政府、居民以及轨道交通运营者利益，也是城市轨道交通生 存和发展的重要问题。 本论文首先总结了国内外城市轨道交通票价制定所考虑的因素、定价原则以 及定价方法等。基于城市轨道交通在不同发展阶段具有不同的特性，研究表明应 该针对不同阶段所适用的定价模型。 首先，基于伯特兰纳什均衡，提出了一个适用于城市轨道交通发展中期的城 市轨道交通定价模型，该模型充分考虑了城市轨道交通与常规公交之间的博弈关 系以及政府政策(例如限价或票价补贴)对票价制定的影响，并通过一个具体的 数值算例验证了模型的有效性，分析了不同的政府政策所具有的不同的效果。 其次，在前人研究的基础上，提出了适用于城市轨道交通发展后期的基于双 层规划的城市轨道交通定价模型，该模型根据此阶段轨道交通所具有的网络特性， 重点考虑了网络的配流和轨道交通运营者的利益最大化。 最后通过对两类模型的比较，并根据不同发展阶段的城市轨道交通所处的运 营状况、服务人群以及定价目标等，给出了城市轨道交通票价制定的相关建议。 关键词：城市轨道交通；定价模型；伯特兰纳什均衡；双层规划 分类号：F532．5 ABSTRACT ABSTRACT： toother railtransithaslotsof Comparedmass-transportation，urban suchas fields saved，more advantageshigher-speed，moresafety,on-time，more takenandless hasbeen transport，less pollution，etc．Therefore，itpopularizedby energy middleand citieswhichhaverealizedthat urbanrailtransitwith many big developing is forthe isatraffic thatmusttodealwith．Itcounts ofthe bigcapacity problem profits whetherthe ofticket is citizensandthe government institution pricereasonable，the urbanrailtransit ithas becomethe forthesurvivaland operator,SOalready key oftheurbanrailtransit． development Firstof summarizesthematterswhicharetakenintoaccountwhen all，this paper the andSOonbothinthedomesticand institutingprice，thepricingprinciples，methods abroad．Basedonthedifferentc