3轨道结构力学探究.pptVIP

* * 本节总结 横向力计算方法 脱轨的临界条件 人有了知识，就会具备各种分析能力， 明辨是非的能力。 所以我们要勤恳读书，广泛阅读， 古人说“书中自有黄金屋。 ”通过阅读科技书籍，我们能丰富知识， 培养逻辑思维能力； 通过阅读文学作品，我们能提高文学鉴赏水平， 培养文学情趣； 通过阅读报刊，我们能增长见识，扩大自己的知识面。 有许多书籍还能培养我们的道德情操， 给我们巨大的精神力量， 鼓舞我们前进。 * * * 步骤1、静力计算 1）计算刚比系数 1000000/1760＝570mm * * 机车车辆图 1800 mm 1800 mm 1800 mm 1800 mm 12000 mm * * 步骤2：列表计算 计算轮位 计算值 轮位 1 2 3 1 115000 115000 115000 96812 0 1800 3600 0 2.124 4.248 1 -0.1645 0.0064 115000 -18922 733 2 115000 115000 115000 77157 1800 0 1800 2.124 0 2.124 -0.1645 1 -0.1645 -18922 115000 -18922 * * 钢轨弯矩 3）准静态计算 * * 检算钢轨动弯应力 * * 各种类型钢轨截面惯性矩与截面系数 ——2轨底 ——1轨头 * * 温度应力 钢轨重量 钢轨长度 75 60 50 43 12.5 34.5 42.5 50 43 25 41.5 51 60 70 无缝线路的温度应力 Mpa * * 步骤3:轨枕压力计算 计算刚比系数 * * 轨枕弯矩计算所采用的D值 采用不同的D值 原因：对钢轨有垫板， 对轨枕道床无垫板 具体数值：P201表6-2 轨枕和垫板类型 特重型、重型 次重型、普通型 钢轨 轨枕、道床及基床 钢轨 轨枕、道床及基床 混凝土枕，橡胶垫板 30000 70000 22000 42000 宽轨枕，橡胶垫板 50000 120000 － － 混凝土轨枕轨道的D值 * * 2） 列表计算 计算轮位 计算值 轮位 1 2 3 1 115000 115000 115000 111810 0 1800 3600 0 2.628 5.256 1 -0.0255 -0.00224 115000 -2932 -258 2 115000 115000 115000 109136 1800 0 1800 2.268 0 2.268 -0.0255 1 -0.0255 -2932 115000 -2932 * * 计算轨枕上动压力 （N） * * 计算轨枕弯矩 * * （4）道床顶面应力检算： * * （5）路基顶面应力计算 * * 本节总结 轨道各部件强度检算的方法 准静态计算的步骤 速度系数、偏载系数、横向水平力系数的求法 * * 第五节 轨道横向受力分析 三种计算方法 1）摩擦中心理论（近似计算） 2）蠕滑中心理论 3）机车车辆非线型动态曲线通过理论 * * 摩擦中心理论基本假设 (1)转向架和轨道都作为刚体； (2)不考虑牵引力的作用； (3)不考虑车轮踏面为锥体的影响； (4)各车轮轮载P与轮轨间的摩擦系数 均相同； (5)各轮轴中点与轨道中点重合； (6)转向时，转向架绕位于其纵轴或其延长线上的旋转中心转动。 * * 摩擦中心理论计算图 * * 将各个力向X、Y方向分解： * * 根据力的平衡有： * * 离心惯性力与重力分力 * * 联合解联立方程： 根据合力矩为零得： * * * * 轨道上的横向力为：反作用力 * * 当横向力超过限值时： 采用轨距拉杆和轨撑进行加强。 * * 导向轮对爬上钢轨时的临界状况 * * 车轮爬轨的临界条件 要使下滑力大于阻止轮对下滑的力 促使车轮下滑的力为：平行于AB 阻止下滑的力：摩擦力 * * 要使车轮不爬上钢轨：限制横向力 应有： 整理得： 称为车辆爬轨安全系数，简称脱轨系数 * * 脱轨安全性评定指标 （一）脱轨系数 规定 我国高速列车的脱轨系数限值取0.8 * * （二）轮重减载率 若P1P2，即使横向力H=0时，由于左侧车轮转向的摩擦力，仍可使左侧轮缘爬上钢轨 * * 我国建议的轮重减载率安全指标 危险限度： 允许限度： * * 车辆跳轨的横向水平力限值 国外规定：当轮轨之间横向水平力作用时间小于0.05s时，容许脱轨系数为： t-轮轨间横向水平力作用时间 * * 单轮载作用下计算y、M、R公式 钢轨挠度 钢轨弯矩 轨枕反力 * * 多个集中轮载作用下计算公式 * * 二、轨道强度动力计算