EGR阀漏气故障攻关.doc

柴油机公司“岗位创新、岗位创效” 活动项目奖申报表 单位：试验车间 填表时间： 2016年2月20日 项目名称 国三机型EGR阀漏气故障攻关 类 别 □技术创新 □“五小”项目 ?工艺改进 □设备改造 ?质量攻关 □管理创新 □节约挖潜 □促销清欠 □其它 项目负责人情况 姓名 徐文 性别 男 年龄 文化 程度 本科 岗 位 车间副主任 政治 面貌 党员 参与 人员 项 目 内 容 简 介 立项原因： 随着我厂产品种类、配套要求不断增多，零件种类也在不断增加。由于零件设计人员较多、分工较细，产生了很多相似零部件；许多零件由于前期供货厂家加工能力差，暂时采用分体式零部件，也严重影响了生产节拍。为了减少零件送错、装错情况的发生，提升生产效率，同时为了便于零部件分类管理统一，车间决定系统的对装车过程中出现的相似零部件进行整合，尽量将能够合并的零部件全部合并。 实施措施： 装配车间坚持以问题为导向，发动全体职工，对本工位存在的外形、尺寸非常接近的零部件进行统计汇总（共搜集相似零部件建议项62项）。经过与技术部、开发部、生产部等相关人员沟通，针对职工反馈的相关问题进行专项分析、讨论。通过反复查阅相关图纸，实物对比、尺寸链数据计算及现场试验，发现其中很多零部件可以进行合并。具体开展并完成了以下工作： 一、相似零部件合并 1. 4RZG56.010009与4RZG56.010009-1吊耳合并为4RZG56.010009-1; 2.4RZG52.220005、4RZG52.220005A进气连接管合并为4RZG52.220005； 3. 4RZG63.120001FE与RZ.120001-1FE曲轴箱通风上回油管合并为RZ.120001-1FE; 4.4V5P-H63.110100与4V5P-M141S.110100气门罩盖合并为4V5P-H63.110100； 5. 6RZD58.530003与4B5-M126.530003小循环水管合并为6RZD58.530003小循环水管； 6. 4RT68.010400、6RG6.010401FE回水接头座合并为4RT68.010400； 7. 4RCTX.220011与4MBZG51.220001进气管合并为4MBZG51.20001； 8.4RT62.080101DF铸铝材质齿轮室盖与4RG3.0800101-2合并为4RG3.0800101-2齿轮室盖； 9. 4NC.060200FE与4A3ZP-T1.060200齿轮室润滑油管合并为4NC.060200FE； 10.各尺寸GB52和GB6170新老国标螺母合并为GB6170；。 11. 4RZT60.220001与4RT60.220001进气管合并为4RZT60.220001 12.6RQ2.040100与4B3-M105.040100飞轮合并为4B3-M105.040100 13.4RT68.090001A-2与4N5T68.090001飞轮壳合并为4N5T68.090001。 14.6M3-G66.350300与6S4Z-G.350300低压油管管夹合并为6M3-G66.350300。 15. 6RG5.070200与4RG.070300FE机油标尺合并为6RG5.070200。 16. 4RTF.070200-1与6RT22.070200FE机油标尺合并为4RTF.070200-1。 二、分体式零部件改为整体式零部件 1. 4RG1.040003FEZ、4NC.040200皮带轮由分体改为整体式，提升总装效率。 2.现有吸油盘目前只有L6R.420100、6RT8.420100、6RG5.420100三种存在大盘，需要分装且不易摆放，严重影响装车效率及现场管理。通过计算及试验验证无问题后，将三种吸油盘改为小盘结构，目前已正式下发选装工艺。 3.液压泵轴RT.060024在分装过程中，敲入工艺销会造成轴外圆直径变化0.01-0.03之间，易导致齿轮卡死无法灵活转动。经确认将此轴及销改为合件，确保轴外圆的最终尺寸。 4.进气连接管加垫块结构改进： ①4RBT59.230005加4RZT55.230004垫块结构改为进气连接管合件4V5P-T76W.230005； ②4RZT55.230005进气连接管与4RZT55.230004垫块改为进气连接管合件4A3Z-T100.230005; 5.整体式限压阀的选用及批量试装； 6. 4M3Z-M52.100100工作泵由分体式改为整体式； 7.放油螺塞（6RQJ.070100FE 4RFB.070100等3种）机油泵合件（4NC.4100006RAZL.410000等8种），样件已试制成功。 8.4NC.120