人工开挖过轨施工方案.doc

目 录 第一章工程概况 3 一、编制依据 3 二、施工概况 4 三、施工目的 4 第二章施工组织体系 4 一、施工组织网络图 4 二、项目管理体系 6 三、质量保证体系 7 四、安全保证体系 8 第三章运输条件 9 第四章施工准备 9 一、车辆准备 9 二、施工器械准备 10 第五章劳动力组织 11 一、人员组织 11 二、岗前安全培训 12 第六章过轨施工程序 12 第七章 施工方法 13 一、施工准备 13 二、过轨方式 13 三、施工作业程序 14 四、施工方法 14 第八章技术标准 15 第九章安全措施 15 一、编制原则 15 二、安全措施 15 三、预防光挖断光电缆措施 17 四、既有线行车、施工、人身、设备、安全保证措施 18 五、冬季施工安全措施 18 六、雨季施工安全措施 19 七、夜间施工安全保证措施 19 八、机械、车辆使用安全措施 20 第十章应急预案 20 应急救援措施： 22 第十一章附表 23 第一章工程概况 一、编制依据 1．《中华人民共和国铁路技术管理规程》 2．《铁路通信、信号、电力、电力牵引供电工程施工安全技术规程》 3．铁道部《铁路营业线施工及安全管理办法》铁办（2008）190号 4．《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》上铁运发（2009）451号文件 5．《上海铁路局营业线施工及安全管理实施细则》上铁运发（2008）316号文件 6．《上海铁路局建设工程营业线施工安全管理实施细则》上铁建发（2009）83号文件 7． 《关于进一步加强施工安全管理的通知》上铁运函【2009】409号 8．部颁《铁路电力工程施工技术指南》 9．部颁《铁路电力工程质量验收评定标准》 10．上海路局宁启指挥部《宁启铁路复线工程指导性施工组织设计》  二、施工概况 宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。线路大体与长江平行，呈东西走向。宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km 宁启铁路增建并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。 光电缆过轨施工的目的是为站前单位进行宁启铁路复线临近营业线的修建提供条件，保证复线修建过程中光电缆线路安全、畅通，保障既有营业线的正常运营。同时，光电缆过轨施工也为正式站改工程的光电缆敷设提供条件，保证工程按时、优质的完成。 第二章施工组织体系 为确保本工程三电迁改施工安全，质量创优并按期建成，公司已成立中铁四局宁启复线电化工程项目部，全面负责整个工程项目施工管理，组织协调和指挥。项目部下设各专业作业队，负责专业工程项目的具体实施。 一、施工组织网络图 二、项目管理体系 三、质量保证体系 四、安全保证体系 第三章运输条件 本着临近营业线施工、坚持运输、施工兼顾的原则，切实加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，有计划、有组织地进行施工。 宁启铁路位于江苏省中部，处长江北岸。线路大体与长江平行，呈东西走向。宁启铁路自南京枢纽林场站引出后，向东经浦口、六合、仪征、扬州、江都、泰州、姜堰、海安、如皋至南通，线路全长268.3km 宁启铁路增建并电气化，既有线电气化改造、部分路段进行提速改造，南京枢纽新建宁启下行线以及高里下行联络线引入在k7附近新设浦口北站，关闭葛塘站。该段暂设林场、浦口北、殷庄、六合、仪征、扬州、扬州东、江都、泰州西、泰州、姜堰、南莫、海安、如皋、白蒲、南通16个站。 配置 现场人员安排： 为保证现场施工安全、有序、保质保量的进行，人工过轨开挖作业现场人员配置如下：工班长、技术员、驻站联络员、现场安全防护员。 施工前与设备管理单位做好联系，确保施工现场有设备管理单位指派的防护员到场。 人工过轨开挖时，行车室要设置驻站联络员；人工开挖过轨现场，要确保每个作业地点有现场防护员做现场防护，同时配备专人（防护员）设置移动停车信号牌（灯）；安质员要做好现场停车信号牌（灯）位置的监管，确保其位置正确；驻站联络员要做好车站的登销记工作，确保与室外联系通畅。 工班长：保证按计划施工 技术员：保证现场按标准施工 安质员：监管现场安全生产 现场防护员：保证施工现场的设备、行车、人身安全 驻站联络员：确保及时、准确的将行车信息通知现场 二、岗前安全培训 由于工程项目电缆迁改属于临近营业线施工，须按照上铁运（2009）451号发《上海铁路局临近营业线施工安全管理办法》、《铁路建设管理办法》（铁道部令第11号）、《铁路营业线施