大桥水中承台施工简介及费用分析.docVIP

××大桥水中承台施工简介及费用分析 1、项目概况 ××大桥共有19个水中承台需要采取专项措施施工，从钢板桩围堰设计、施工以及后续的抽水开挖等方面简要介绍了××大桥承台施工工艺和措施，并汇总了施工过程中发生的直接成本。 ××大桥是××市××生态新城东西向一条主干道路，项目全长3.33km，其中主桥长1323.5m，为单箱五室等截面预应力连续箱梁，箱梁为蝶形，跨度有31.5和40m两种尺寸，引桥全长1414m，为预制24~25m斜腹小箱梁，路基592.5m。××水域内共有19个桥墩，桥墩为H型变截面花瓶墩，高度从6.3m~11.4m不等，承台尺寸5.5×7.9×2.5m，根据景观和通航要求，本项目承台均埋入河床内（承台顶面与河床平），桥梁基础为直径1.5m钻孔灌注桩，每个承台5根，呈梅花形布置。 项目的地质情况自上而下主要由5个单元层组成，即（1）填土层（Qm1）及湖积层（Q1）；（2）第四系全新统冲积（Q4al）的一般粘性土层；（3）第四系上更新统冲洪积（Q3al+pl）的老粘性土层；（4）残积层（Qel）；（5）志留系（S）泥岩、砂岩。 本项目的水中施工采用钢栈桥和钢管桩贝雷支架施工方案，每墩搭设钻孔平台和8m宽支栈桥。湖区最高控制水位19.5m，考虑施工和拆除方便，钻孔平台和栈桥顶面标高大于22m。 钢围堰结构设计过程需要考虑以下5个方面： B、整体稳定性验算； C、抗倾覆稳定性验算； D、抗隆起验算； E、桩的嵌固深度计算。 以上计算均可以采用理正深基坑计算软件进行，相关参数和安全系数满足《建筑基坑支护技术规程》、《建筑基坑工程技术规范》要求。本项目基底无承压水，未做突涌验算。 为确保围堰内支撑安全可靠，在利用理正深基坑程序验算合格后，利用MIDAS CIVIL有限元程序建立钢围堰整体模型，计算围堰内支撑和钢板桩的受力状况。 经过结构设计后的钢板桩围堰结构见下图： ? 一个钢板桩围堰材料数量表(kg) 编号 名称 规格 数量 单位 单位重 小计 1 钢板桩 拉森IV型 1320 m 77.7 102564.0 2 内撑 D273x10 63.42 m 67.3 4269.8 3 围楞 I40C 232.8 m 80.1 18647.3 4 封底砼 C30 31.51 m3 ? ? 合计 125481.1 以上数量为通航孔处12m长钢板桩围堰材料数量表。为方便承台装拆模板，钢板桩围堰和承台边的间距大于1.2m。 钢板桩围堰应力图 本项目钢板桩长度有9m和12m两种，根据施工进度要求，共投入了4套打桩设备，其中履带吊和90KW振动锤一套，用来施工12m钢板桩，挖机改装的专用打桩机3台，用来施工9m场钢板桩。钢板桩围堰施工流程为：钢护筒上焊接三角架→在三角架上测量安装导向架→打入4~5根定位桩→往两侧打桩→转交桩打设定位→继续往两侧打入钢板桩至转角处→预留6~8根桩作为合拢桩→精确测量合拢口宽度和桩的垂直度→调整后打入合拢段钢板桩。 在钢板桩施工过程中应注意以下几个方面:钢板桩倾斜；相邻桩带入；锁扣脱离；钢板桩沿锁扣旋转带来的合龙宽度变化；打入深度不足。 以上几个方面若不在施工过程中控制，会造成围堰合拢困难，锁扣间渗水量增大，对后续排水不利。打入深度不足会造成开挖后钢板桩包底，带来施工安全隐患。 针对以上几个方面分别采取以下措施控制： ? 加强导向和测量控制，保证首批桩的垂直度； B、? 每次安装4~5根桩后，再对每根桩分两次打入； C、? 选用锁扣结合紧密的热轧钢板桩，优先选用锁扣加工精度高的进口新钢板桩；对部分锁扣精度不高的钢板桩外侧包裹厚塑料膜； D、? 出现合拢口宽度变化时，拔除合拢口附近约5~8根桩重新打入，并将合拢口钢板桩全部安装到位，分批分次打入； E、??出现打入深度不足的桩时重新计算支撑数量，并在开挖后及时进行局部封底施工，待强后抽水。 ? 三角架、导向架及首批定位桩施工 由于挖机改装的专用打桩机臂高不足，利用50t履带吊配合90KW振动锤施工12m长钢板桩 加工转角桩 抽水、开挖、凿桩头、封底砼施工 围堰抽水和止水是钢板桩围堰的关键工序，止水效果良好，则承台开挖顺利，施工周期短，施工期间发生的抽水台班和辅助人工费用大为减少。从本项目使用的各种钢板桩的情况来看，进口新日铁热轧新钢板桩止水效果较好，围堰成型后未覆盖塑料膜的情况下一台20KW的泥浆泵能够一次性将围堰内水抽空，采用灌砂法对锁扣进行止水后，1~2台3KW污水泵能够保证承台施工过程中的渗水及时排出；部分国产的热轧钢板桩和韩国旧桩则需采用覆盖塑料膜，并投入2~3台20KW泥浆泵抽水，采取灌砂法对锁扣进行止水后，后续承台施工过程须投入2~3台5KW污水泵进行排水；国产冷弯钢板桩则需在围堰周围筑岛后才能保证抽水成功。 根据本项目的地质情