如何正确骑自行车.docVIP

如何正确骑行自行车 　　在这里，我想大家看到标题就会感到奇怪，相信大家都会骑自行车。而自行车的骑法也是多彩不样的，当如何骑自行车才能给你带来健康生活带来好处，那就不容易了。 　　大家都有从新骑手到“老鸟”的过程中走过一些弯路。有的人甚至给身体带来了一些伤痛，在此结合自己走过的弯路和受到的苦痛。 　　TTGO自行车教你如何骑自行车： 　　一、你的车子适合你的身体吗 　　买车时一定要按照自己的身体数据购买合适的自行车，买完车后一定要进行科学的调整与设定，一定要请有经验的专业人士操作。因为这是科学、健康骑行的基础。 其次，你的身体随时都在变化，刚开始骑行腿部力量和背部力量较弱，不能像老鸟那样趴在车上骑，一定要随着自己身体的变化随时调整你车子的设定。 　　二、买车后三个月内我该怎么骑? 　　也许你很想在别人羡慕的眼光中那样得瑟地飞驰而去，但是在前三个月内最好还是低调点吧。人的身体毕竟不是钢铁。除非你经常坚持较高强度的体育运动，有很好的身体素质基础。 一般人还是先打好基础，逐步锻炼提高腿部力量、背部力量、心肺功能等，提高身体素质，打好基础再得瑟。 　　怎么打下基础?应当着重以下几点： 　　1.控车 　　这一点不光是对新车友，就是对老车友来说，控车是最基本的，也是最应当时刻谨记的一点。在行驶过程中，特别是高速骑行、转弯时，一定要小心，速度不宜过快，想想《转山》里张书豪在邦达72道拐摔得有多狠你就了解了，前几年川藏线上也有不少车友因为没有很好的控制住车速导致了很多悲剧的发生，法函曾是一名煤矿工人，做过这一行的人对安全和生命尤其重视。在这里我也奉劝各位一味崇尚速度的车友们：速度诚可贵，生命价更高。学会控车，也许会在紧急时刻挽救你的生命。 　　控车要求对自己车子操控的熟悉与熟练性，逐渐把车子练到像自己的腿一样。这个说起来容易，做起来难，需要慢慢体会。 　　2.力量 　　每项运动的力量侧重点与其他运动的都不一样，就算同样是骑车，骑山地车与骑公路车要求的身体力量侧重点就不一样。所以骑车时，锻炼身体力量一定要有针对性。 　　身体力量的锻炼是个漫长的过程，需要长期坚持。不能急于求成，不能在力量不足时长时间过量运动，这样只能对身体造成伤害。 　　3.踏频 　　踏频高低是决定你最终能骑多快多远的重要因素，它跟你的心跳快慢是密切相关，所以刚开始时尽量不要只看速度表，而更应关注踏频表，与你的心跳频率相符合。 　　三、向较强能力车手的过渡 　　每人都想尽快成为比较专业的车手，但请一定要尊重自己的身体，每个人的先天身体条件又不一样。所以说你最终能够骑多快，其实某种程度上来说基本上已被你的基因决定了。 　　但作为新手，我们要坚信，只要我们努力与坚持，我们的骑行能力一定会提高。这是可以确信的。只是过渡的时间长短、能有多少的进步空间，那就要因人而异了。 　　过渡期的车友该怎么做呢?无外乎坚持以下几点： 　　1.尽量坚持每天都骑，身体和肌肉是有记性的，只要持续、经常骑行，让你的身体记忆不断强化、不断适应你的挑战，久而久之你的身体就会逐渐强大。 　　千万不能把自行车变成一个周末运动，三天打渔两天晒网，这样不仅容易伤害身体，并且也不利于提高骑行能力，很多人平时因为工作太忙或者其他原因，平时不骑而到了周末就开始大运动量、高强度的骑行，这是不可取的，很容易伤害身体。 　　我的建议是：给自己每周设个骑行时间目标，如果哪天时间短骑少了，隔天有时间再补回来，保持周运动总量基本相当即可。 　　2.挑战自己也要相信科学 　　挑战自我的精神可嘉，但过度的挑战，超过自己身体承受范围，那就只能伤害身体，也不会获得自行车运动的益处。每天的骑行里程一定要逐步提高，先30、50公里然后再试着一天骑个100公里试试，然后再慢慢提高。刚开始就来个马拉松，是不适合你的身体和车辆的磨合的。 　　还有就是不建议新车友一上来就长时间、高强度去爬山，有些车友认为山地车就应当去骑山地，其实这样很容易伤害身体，尤其是膝盖部位。有些伤害是不可逆转的，一定要慎重。法函就听到过有些老车友吹嘘自己上坡不换挡直接硬蹬上去，法函表示上帝保佑你，不注重对膝盖的保护，你有朝一日会吃大亏。 　　四、新车友骑行的几个不要 　　1.不要大盘带小飞，刚骑车的一年内，最好别在平路上用大盘。 　　2.不要每天都拼命骑，也不要每天都没有目标地骑，最好有个周计划，让身体有个适应。 　　3.不要让自行车变成周末运动，尽量坚持每天骑。 　　五、自行车运动的几个注意 　　1.一定要有个开放和虚心的心态 　　一定要有个开放的心态，不要以为自行车就两个轮子的事，凡事都有值得我们学习的地方。 　　自行车世界知识、技能和经验浩如烟海，如果你看过台湾和日本的专业自行车杂志与相关的书籍微博日志等，感觉会尤为深刻。目前国内这方面的知识、研究与实践还非常欠缺。我辈也只是