努力不一定成功，放弃注定失败.PDFVIP

行业研究 努力不一定成功，放弃注定失败 新能源-氢燃料电池 增 持 2006/06/16 氢是一种极为优越的新能源，其主要优点有：燃烧热值高、对环境无污 染、易于与其它能量形式进行互相转换。有关专家预计至 2020 年，氢 能源将占到全球能源消耗量的 5%。 燃料电池是指使用甲醇、天然气、氢气等作为活性物质，与氧气（或空 气中的氧）发生电化学反应，在清洁的状态下获得直流电能的发电装置。 质子交换膜燃料电池（PEMFC ）最适合用作电动汽车的动力电源，它与 电动机结合后，成为一种新概念的动力机，是内燃机最强有力的竞争者。 通过不断改善元件与材料特性，在 2010 年之前燃料电池组的成本由目 前的 60 美元/KW 削减一半至 30 美元/KW 。大多数汽车制造商预计将在 2010 年左右实现氢燃料电池汽车的全面商业化。 据 Research and Markets Ltd.于近日完成报告 Fuel Cell Fuel Sources Market Opportunities, Strategies, and Forecasts, 2007 to 2013 预测， 全球燃料电池车辆将于 2012 年达 80 万辆，2015 年北美地区燃料电池 车辆将达 100 万辆。全球燃料电池汽车将在 2010 年以后出现几何级爆 发式增长。 我们相信 2008 年奥运会、2010 年世博会清洁能源汽车的使用将推动氢 动力汽车在中国的发展，预计至 2010 年，我国氢动力汽车的保守量将 超过 2000 辆，车用氢燃料电池的产值将达到 2.5 亿-4 亿元人民币。 PEMFC 氢燃料电池工作温度低，红外辐射少，无震动，没有噪音，因 此特别适合用作为现代军用电源。未来，在军事领域，氢燃料电池代替 传统供电系统是大势所趋。 由于我国在质子交换膜、电极、碳纸、双极板、催化剂等核心材料上与 国外先进技术仍存在一定差距，尚未实现主要制约成本的材料的国产化 和批量化。因此，我国燃料电池寿命仅为 600 小时，明显低于巴拉德 2116 小时的水平，成本为 5000 元/KW ，明显高于巴拉德 73 美元/KW 的水平， 与国际先进水平相比差距明显。 鉴于氢燃料电池的能源战略地位及军事用途，我国政府仍将持续投入资 金支持氢燃料电池企业的发展，大连化物所和神力科技作为唯一两家承 担国家重点攻关计划“质子交换膜燃料电池技术”的单位必将在国家的 一系列扶持及北京奥运及上海世博的氢燃料电池项目中受益。 分析师 杨 军 然而，大连化物所及神力科技能否抓住北京奥运及上海世博这一发