汽车学引擎编.DOC

是非題: ( )1. 汽油噴射引擎不須裝火星塞。 ( )2. 設計消音器時，應考慮反壓力，反壓力愈大愈好。 ( )3. 引擎轉速快時因燃燒時間較短，故HC濃度會增高。 ( )4. 活塞環的開口間隙，一般以第一道環最小。 ( )5. 裝置油壓式氣門舉桿時，引擎冷、熱車皆無氣門間隙。 ( )6. 壓力式水箱蓋的壓力活門彈簧力衰損時，冷卻水易減少。 ( )7. 一般引擎冷卻水泵以葉輪式及渦流式為多。 ( )8. 引擎之點火順序一般是依缸數順序為之。 ( )9. Multi-point Injection又稱為TBI。 ( )10.氣門桿與導管間隙太大時，機油會被吸入燃燒室燃燒，排出藍白色煙。 ( )11.我國(台灣)南北高速公路於西元1978年全線通車。 ( )12.美國第一家汽車公司成立是通用汽車公司。 ( )13.分組噴油式其每次噴射量是一次工作循環所需之全部油料。 ( )14.將分電盤外殼依分火頭旋轉反方向轉動，可以使點火時間變晚。 ( )15.氣門間隙過大時，會使氣門正時改變。 ( )16.固定式活塞銷是將活塞銷用螺絲固定在活塞上。 ( )17.為保護冷卻系統防止產生水鏽及水垢，冷卻系統中多添加乙二醇。 ( )18.機油濾清器之濾清芯子破裂，會導致油壓過低。 ( )19.多點噴射式汽油引擎的汽油是在進氣歧管內噴射。 ( )20.機油泵的壓力釋放閥，若彈簧的彈力過弱時，則機油壓力會比規定高。 ( )21.單流掃氣式二行程引擎一般在氣缸上裝有進氣門。 ( )22.機油壓力調整器的調整螺絲旋入時，則調整油壓變低。 ( )23.四行程引擎的活塞在汽缸內移動一個行程，曲軸旋轉180度。 ( )24.火星塞間隙愈小，愈容易跳火，故愈省油。 ( )25.一般化油器引擎有回火現象，可能是混合氣過稀或點火時間過早。 ( )26.氣門的開閉均靠凸輪來完成。 ( )27.頂上凸輪軸式引擎(OHC)，其曲軸轉數與凸輪轉數相同(四行程)。 ( )28.在引擎怠速運轉使用動力轉向時，ISC閥使旁通空氣量變大，以提昇怠速。 ( )29.吉普車是屬於特種車輛。 ( )30.中置引擎的車輛其汽車重心高度可以降低。 ( )31.冷卻水表面壓力每昇高1，則可使冷卻水的沸點提高約25.6℃。 ( )32.大客車之載客人數為包括駕駛者及服務人員，總人數十二人以上者屬之。 ( )33.德人奧圖(Otto)首先提出汽油引擎四行程循環理論。 ( )34.當引擎熄火時，若點火開關在ON的位置，則汽油噴射引擎之燃油泵繼續作用。 ( )35.分電盤功用之一是將高壓電流依點火時間的快慢同時送到每一汽缸之火星塞上。 ( )36.汽車用化油器大多為固定喉管式化油器。 ( )37.同時噴射系統之汽油噴射引擎，噴油嘴只有在進氣行程才噴油。 ( )38.文氏管效應主要是運用柏努利定理而來。 ( )39.冷卻系風扇葉片安置不對稱，其目的在增加空氣流量。 ( )40.全流式機油潤滑方法，油道中的旁通閥的作用，係控制油壓之高低。 ( )41.引擎機油的API分類中，SA-SH級表示柴油引擎用，CA-CD級表示汽油引擎用。 ( )42.微電腦點火系統中，不再有點火線圈之裝置。 ( )43.電動汽車因空氣污染性低，故為新式汽車的設計潮流。 ( )44.水溫錶所指示之溫度通常是指水箱中之水溫。 ( )45.氣缸床墊是為了使氣缸蓋與氣缸體之間保持良好之密封效果。 ( )46.猛然踩下加速踏板時，引擎熄火其原因由於高速油路阻塞。 ( )47.機油溫度超過100℃以上時，其性能會急遽降低。 ( )48.使用汽油噴射之引擎較使用化油器者，其單位馬力之汽油消耗量較少，可節省燃料。 ( )49.缸數愈多，動力重疊度愈大，飛輪所需儲存動力愈大。 ( )50.汽油噴射引擎，燃油系統之釋族閥(Release valve)的功用是引擎熄火後，防止油管中的汽油流回油箱。 ( )51.矽油之傳力，是以其黏度及量而定。 ( )52.使汽油1kg完全燃燒，理論上須要15kg的空氣。 ( )53.火星塞在汽缸內比在空氣中容易跳火。 ( )54.提煉汽油的原油主要是指環烷族。 ( )55.通常電容器和白金組電路是串聯接線。 ( )56.轉子式機油泵，通常外轉子較內轉子多一牙。 ( )