第五章集装箱运输组织58.pptVIP

第三节 集装箱货物和拼装 第五章 集装箱运输组织 三、远洋货运集装箱配载的术语 2）、列（ROW）表示集装箱在船横向（左右方向）的排列次序号。 编号方法： ①从右舷向左舷顺次编号，01、02、03……以此类推。 ②从中间列00算起，01、03、05……表示靠右舷列号，02、04、06……表示靠左舷列号。 3）、层（Tier）表示集装箱在船竖向（上下方向）的排列次序号。 编号方法： ①从下往上计数（舱内底层到甲板顶层 ②舱内层号数字前加“H”子头，甲板层号数字前加“D” ③目前层位表示法用偶数排列，舱内层号以舱内最下层为基数，由下往上以编号02、04、06……表示；甲板层号则以编号82、84、86……由下往上依次表示。 第五章 集装箱运输组织 集装箱运输概述 集装箱的定义、分类和规格标志 集装箱货物和拼装 集装箱运输的组织作业程序 * 机械工业出版社职教分社制作 第五章 集装箱运输组织 集装箱运输概述 集装箱的定义、分类和规格标志 集装箱货物和拼装 集装箱运输的组织作业程序 第一节 集装箱运输概述 第五章 集装箱运输组织 1、萌芽期 （1801——1956年） 1801年，英国提出集装箱运输的设想。19世纪初期“原始概念”：容器装载法。1900年，英国铁路上首先出现了较为简单的集装箱运输。1917年美国铁路上试行集装箱运输。陆上运输发展缓慢。 一、集装箱运输的产生和发展 2、开创期 （1956——1966年） 1956年4月，美国泛大西洋船公司在一艘T-2型油船甲板上设置了一个可装载58只35ft集装箱的平台，取名为“马科斯顿”号，航行于纽约至休斯顿航线上 。 1960年4月，泛大西洋轮船公司改名为海陆运输公司。1961年5月，该公司陆续开辟了纽约—洛杉矾—旧金山航线和阿拉斯加航线。 改装船、非标准箱、美国国内航线。陆上、水运、水陆联运 第一节 集装箱运输概述 第五章 集装箱运输组织 一、集装箱运输的产生和发展 3、扩展期 （66——80年） 1966年4月海陆运输公司以经过改装的全集装箱船开辟了纽约——欧洲集装箱运输国际航线。1967年9月马托松船公司将“夏威夷殖民者”号全集装箱船投入到日本——北美太平洋沿岸航线。一年以后，日本有6家船公司在日本至加利福尼亚之间开展集装箱运输。 4、成熟期（80年代至今） 集装箱船舶的大型化和全自动化，集装箱专用泊位高效率化以及集装箱运输的集疏运系统等的配套建设；在集装箱运输管理方面，实现了管理方法科学化，管理手段现代化；集装箱运输多式联运获得迅速发展；第三个重要特征是组建联营体和“环球联盟”。 软、硬件配套 EDI 环球联盟（每条航线由多家船公司共同派船）。 第一节 集装箱运输概述 第五章 集装箱运输组织 一、集装箱运输的产生和发展 5、集装箱运输发展的趋势 (1)集装箱运输系统将进一步完善。 1)干线运输船舶将进一步大型化(单船载箱量将达到6000TEU以上) 2)集装箱运输市场的竞争越来越激烈，干支线分工将进一步明确； 3) 枢纽港的中转作用将进一步加强，围绕枢纽港建立的集疏运系统将完善(特别是在发展中国家和地区)。 (2)国际集装箱货物多式联运将进一步发展完善。 (3)各集装箱运输企业将采用全面灵活的经营战略，开展综合物流服务和多种经营会成为大型运输企业发展的方向。 (4)集装箱运输中的信息采集、处理、存储和通信传递将全面实现现代化。 (5)集装箱箱型有进一步大型化和专用化的趋势。 第一节 集装箱运输概述 第五章 集装箱运输组织 (一)集装箱运输是一种高效率的运输方式 1．装卸功率高 普通货运船的装卸，一般35t/h,而集装箱装卸为400t/h，实行机械化装卸。 2．运输工具利用率高 基本上不受天气的影响，船舶非生产性停泊时间缩短，装卸时间缩短，对船公司而言，可提高航行率，对港口而言，可提高吞吐量。 二、集装箱运输的特点 3．货物运达速度快，使之流动资金周转率高 由于货物装卸效率提高，货物在港站停留的时间减少，加上集装箱货物在运输过程(特别是长距离运输)中普遍采用大批量高速的运输组织方式以及行政手续的简化，这样可以缩短买方货物占用资金的周期。 第一节 集装箱运输概述 第五章 集装箱运输组织 二、集装箱运输的特点 4．节省货物的运输包装费用和运杂费用 简化运输包装，节省包装费用。在集装箱运输过程中各港口、车站对装卸费、中转费大都采用优惠价格，加之可以减少运途中由于换装而引起的理货和办理海关手续次数，采用集装箱运输可以减少运杂费用。 5．提高库场使用率 由于集装箱的强度远远大于货物运输包装的强度