示例毕业设计说明书(gai)002介绍.doc

目 录 第1章 绪论 1 1.1课题研究的目的及意义 1 1.2国内外研究状况 1 1.2.1国内模具发展概况 1 1.2.2国外模具发展概况 2 1.3 CAD软件介绍 3 1.4课题的主要研究内容 3 第2章 冲压工艺设计和冲压力的计算 5 2.1冲压件（防尘盖）简介 5 2.2确定冲压工艺方案 6 2.3工件的毛坯尺寸计算 7 2.4确定其搭边值 8 2.5确定排样图 8 2.5.1利用率的计算 8 2.5.2确定其排样图 9 2.6计算各工序冲压力 9 2.7本章小结 11 第3章 落料、冲孔、拉深、翻边复合模的设计 12 3.1模具零件刃口尺寸计算 12 3.1.1尺寸计算原则 12 3.1.2模具间隙的选择 12 3.1.3尺寸分类 13 3.1.4凸、凹模尺寸计算 13 3.2冲模工作零件的设计与计算 15 3.2.1凸模的计算和校核 15 3.2.2凹模的计算和校核 17 3.2.3凸凹模的计算和校核 18 3.3本章小结 19 第4章 模具结构零件设计 20 4.1确定模具的结构形式 20 4.1.1正、倒装结构的选择 20 4.1.2定位方式的选择 20 4.1.3卸料、出件方式的选择 21 4.1.4导向方式的选择 21 4.2冲模零件的设计 21 4.2.1导向零件的设计 21 4.2.2卸料装置 23 4.2.3承料装置 23 4.2.4挡料和导正装置 24 4.2.5定位装置 24 4.2.6出件装置 25 4.2.7固定板 26 4.2.8垫板 26 4.2.9模柄 26 4.2.10螺钉的选择 27 4.2.11上下模板（模座） 27 4.3本章小结 28 第5章 设备的选择 29 5.1模具的压力中心 29 5.2模具闭合高度的确定 30 5.3压力机的选取 31 5.3.1设备类型的选取 31 5.3.2设备规格的选择 31 5.4本章小结 32 第 6章 结论 33 致谢 34 参考文献 35  第1章 绪论 1.1课题研究的目的及意义 通过对此课题的研究主要掌握机械工艺装备设计的一般方法及基本工序。巩固模具设计和模具制造工艺等专业理论知识在生产中的应用；并灵活运用CAD绘图技术来进行模具设计；懂得如何获得资料、手册查阅。培养自己综合运用理论知识去解决分析实际问题，提高自己的创造力。 此次的冲压过程是比较复杂的，对于该零件又需要在成形件上进行冲孔及整形，加大了成形的难度，对于该零件从工序角度分析：该零件可采用落料、拉深、冲孔及翻边多副单冲模单工序分别在多台冲床上冲制而成，由于这些单工序小是连续进行冲压塑性成形，再加上各工序间的对应定位误差较大，经常会产生各种成形缺陷，还有冲床台数、模具数量和操作人员较多，造成生产率低及成本高等缺点。为此，必需进行工艺更新，经研究分析及计算，采用落料一拉深—冲孔一翻边复合模具来完成。它既能提高制件质量及生产率，又可减少设备投资和模具费用及降低制件成本。 1.2国内外研究状况 1.2.1国内模具发展概况 我国模具技术状况我国模具CAD/CAM技术的发展已有20多年历史。由原华中工学院和武汉733厂于1984年共同完成的精冲模CAD/CAM系统是我国第一个自行开发的模具CAD/CAM系统[1]。一汽和成飞汽车模具中心引进了工作站和CAD/CAM软件系统，并在模具设计制造中实际应用，取得了显著效益。1997年一汽引进了板料成型过程计算机模拟CAE软件并开始用于生产。21世纪开始CAD/CAM技术逐渐普及，现在具有一定生产能力的冲压模具企业基本都有了CAD/CAM技术[3]其中部分骨干重点企业还具备各CAE能力。国内汽车覆盖件模具生产企业普遍采用了CAD/CAM技术。多数企业已经向三维过渡，总图生产逐步代替零件图生产且模具的参数化设计也开始走向少数模具厂家技术开发的领域。在冲压成型CAE软件方面，除了引进的软件外，华中科技大学、吉林大学、湖南大学等都已研发了较高水平的具有自主知识产权的软件，并已在生产实践中得到成功应用，产生了良好的效益。快速原型与传统的快速经济模具相结合，围绕着汽车车身试制、大型覆盖件模具的快速制造，近年来也涌现出一些新的快速成型方法，例如目前已开始在生产中应用的无模多点成型及激光冲击和电磁成型等技术。它们都表现出了降低成本、提高效率等优点。模具设计与制造能力状况现在我国冲压模具的设计与制造能力已达到较高水平，包括信息工程和虚拟技术等许多现代设计制造技术已在很多模具企业得到应用。我国的冲压模具设计制造能力与市场需要和国际先进水平相比仍有较大差距。这些主要表现在高档轿车和大中型汽车覆盖件模具及高精度冲模方面，无论在设计还是加工工艺和能力方面，都有较大差距。轿车覆盖件模具，具有设计和制造难度大，质量和精度要求高的特点，可代表覆盖件模具的