航空发动机试车工艺规程的种类594.pptVIP

发动机的主要附件 ①附件齿轮箱安装在发动机的前下部，由发动机的高压转子驱动，有四个输出的安装边，分别与下列部件相连： ②起动、发电机 ③液压泵 ④滑油泵组件 ⑤燃调和燃油泵 ⑥起动、发电机工作限制：30分钟内3次，每次至少间隔60秒。 加速放气活门 加速放气活门由燃调进行控制，通过一根钢索与燃调相连。 将高压压气机前面的气流放出一部分到外函道，减小高压压气机的负荷，改善发动机的加速性能。 起动时活门打开，当加速至89%N2时，活门关闭，当减速至89%N2时，活门又打开。 活门开关需要的时间大约为0.25秒。 3.初步运转试车后的检查 初步运转试车完成后按型号规范规定的内容分解发动机以检查所有重要零件。如发现有缺陷的零件，按规范的规定进行更换，并按需要进行一次适当时间的附加运转试车。 4.附加运转试车 确定附加试车的一般原则： 1)所发现的故障和磨合运转有关。 2)所更换的零、组件本身需经磨合运转后检查。 3)所更接的零、组件需要在试车中调整检查。 4)附加运转试车发动机工作状态和时间，按所更换零、组件工作负荷情况确定，最长的附加运转试车应完全重复初步运转试车。附加运转试车后，发动机应进行必要的分解检查。 二、最终运转试车 1.最终运转及程序 1)最终运转试车按照国军标GB241—1987GB242—1987的要求制定型号规范的航空涡喷、涡扇