2016内蒙古包头轻工校车削加工技能（劳动版）教案：学习情境二车削台阶轴类零件-子学习情境二车削台阶轴3.docVIP

教 案 首 页 授课顺序： 学时： 日期： 年 月 日 班级： 课 题 任务四 车削外圆及端面 目 的 要 求 了解车削时切屑的形成及控制 掌握车削外圆及端面的车刀种类、角度及安装 3．掌握车削外圆及端面时的方法及步骤 重 点 难 点 重点：车削外圆及端面的实操练习 难点：切屑的控制 教 学 过 程 组织教学-----引入新课----讲解知识-----实操练习-----总结评价 教 具 挂 图 课件视频 课 后 分 析 本次课的重点要同学们掌握如何来选用切削用量以及积屑瘤的成因、对加工质量的影响，同时你们要会分析切削力，有哪些因素对实际生产中遇到的一些不利现象作出及时的解决措施会对切削力造成影响等等。只要同学们理解了这部分的内容，就会对实际生产中遇到的一些不利现象作出及时的解决措施 序号 授 课 内 容 备注 1 2 组织教学：点名考勤 引入新课：本任务要完成车削外圆及端面，应先将毛坯按粗车工序图粗车成形。 讲授新课： 任务四 车削外圆及端面 一、车削外圆的步骤 1．安装工件的方法主要有用三爪自定心卡盘校正工件的方法百分表校正。 2．选择车刀 直头车刀(尖刀)的形状简单，主要用于粗车外圆；弯头车刀不但可以车外圆，还可以车端面，加工台阶轴和细长轴则常用偏刀。 3． 主轴转速车刀的进给量。 主轴的转速是根据切削速度计算选取的。而切削速度的选择则和工件材料、刀具材料以及工件加工精度有关。用高速钢车刀车削时，V=0.3～1m/s，用硬质合金刀时，V=1～3m/s。车硬度高钢比车硬度低钢的转速低一些。 进给量是根据工件加工要求确定。粗车时，一般取 0.2～0.3毫米／转；精车时，随所需要的表面粗糙度而定。例如表面粗糙度为Ra3.2时，选用0.1～0.2毫米／转；Ra1.6时，选用0.06～0.12毫米／转，等等。．试 6.粗车和精车 粗车目的是尽快地切去多余的金属层，使工件接近于最后的形状和尺寸。粗车后应留下0．5～1毫米的加工余量。 精车是切去余下少量的金属层以获得零件所求的精度和表面粗糙度，因此背吃刀量较小，约0.1～0.2毫米，切削速度则可用较高或较低速初学者可用较低速。为了提高工件表面粗糙度，用于精车的车刀的前、后刀面应采用油石加机油磨光，有时刀尖磨成一个小圆弧。 1）带状切屑——内表面光滑、外表面毛茸VC↑，γ0↑，车削塑性金属材料 2）挤裂切屑——内表面裂纹、外表面齿状VC↓，αp↑，γ0↓，车削塑性金属材料 3）单元切屑——粒状 4）崩碎切屑——不规则的粒状切削铸铁、黄铜等脆性材料 5）管状切屑 6）盘旋装切屑 7）环形螺旋切屑 8）锥形螺旋切屑 2、影响切屑的因素 1）断屑槽的影响 直线圆弧形 组成：一段直线（构成车刀的前角）、一段圆弧 影响：断屑槽宽度b↓，切屑卷曲半径↓，切屑变形↑，易断屑 f↑，αp↑）→b↑，否则会形成带状切屑 直线形：组成：两条直线相交（夹角称槽底角θ） 影响：θ↓，切屑卷曲半径↓，切屑变形↑，易断屑 选用：中等αp，θ∈（1100～1200） 圆弧形 组成：一条圆弧，适用场合：紫铜、不锈钢之类的高速钢材料 影响：（f↑，αp↑）→断屑槽宽些 车削中碳钢：断屑槽宽≈10 f 合金钢：断屑槽宽≈7 f 2）车刀几何角度的影响 κr↑，切屑厚度↑，切屑卷曲时塑性变形↑，易断屑 γ0↑，切屑变形↓；γ0↓，切屑变形↑，易断屑 3)切削用量的影响 ①影响程度：f αp 、Vc ②f↑，切屑厚度↑，塑性变形↑，易断屑； αp↑，不易断屑；Vc↑，切屑塑性↑，变形↓，不易断屑 3、积屑瘤 1）成因 中等切削速度车削塑性材料的金属时，由于切屑和前刀面的 剧烈摩擦，当温度达到300度左右，而摩擦力超过切屑内部结合力 时，一部分金属离开切屑被“冷焊”到前刀面上。 2）对切削加工的影响 ①作用 增大工作前角,保护切削刃。使实际切削深度变化, 易引起震动, 降低工件表面质量。 ②结果 粗加工：允许存在(切削轻快) 精加工：不允许存在(保证质量) 高速钢低速、硬质合金高速 四、切削力 1．定义 切削时，工件材料抵抗车刀切削所产生的阻力 2．来源 工件的弹、塑性变形抗力 切屑对前刀面及工件对后刀面的摩擦力 3．分解 （1）主切削力Fc 总切削力F在主运动方向上的分力 （又称切向力） 垂直于工作基面，与切削速度方向平行 能使刀杆弯曲 （2）背向力 Fp 在基面内并与进给方向垂直的分力 （又称径向力） 能使工件在水平面内弯曲 影响工件的形状精度、产生振动 （3）进给力Ff 总切削力F在