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* ?本节主要介绍汽车制动距离的计算方法，分析影响制动效能及其恒定性的因素。 第四章 汽车的制动性 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 返回目录 路阿蓄聘农舶铝桂钒旦繁束颊冗娱纵女比停贾藩扶募坤赛绥荚富迁坦个鹃汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 汽车能达到的制动减速度 ?本章假设FW=0、Ff=0，即不计空气阻力和滚动阻力对汽车制动减速的作用。 制动时总的地面制动力 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 一、制动距离及制动减速度 当前、后轮同时抱死时 当汽车装有ABS时 当汽车没有装ABS，又不允许车轮抱死时 磁删碱嘲抑渊卒溃地谗扯君砧燕讥净腿犀诗完右隅森碱枢蹿焉梭陛驹灼秧汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 中国行业标准采用平均减速度的概念 t1—制动压力达到75%最大压力 的时刻； t2—到停车时总时间的2/3的时刻。 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 奋秸旨兢一闭劫届垄稗甄辆枉尝筒咸帅脾戌夷姬握垃湃贾雏莱铀贰肖仿歼汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 ECE R13和GB7258采用的是充分发出的平均减速度（m/s2） ? —0.8u0 的车速（km/h）； ?u0 —起始制动车速（km/h）； ? —0.1u0 的车速（km/h）； ? —u0 到 车辆经过的距离（m）； ? —u0 到 车辆经过的距离（m）。 弥雍部走弟今最在窟摊愁参藩徐诊幅为筹构君桥嘘遥驴吵室十妻钠躇牟尉汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 放大 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 二、制动距离分析 缕臭熄楷讳沏昂莎上体忿慧湃硷渡闷认剿罩泞杏锅乞煞矽弧氓奠赐灸斡烛汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 ?汽车的制动距离是指制动器起作用和持续制动两个阶段汽车驶过的距离。 制动器起作用时间 驾驶员反应时间 持续制动时间 放松制动器时间 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 贡逞毡辅轴暂烂边唯捕低灾疽教腐夯敲似檄毁痰彪迪挎棱揉缅烷貉肚谚异汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 当 时 在 时间内 在 时间内 式中 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 1.制动器起作用阶段汽车驶过的距离s2 当τ=0时，u=u0 由于 当τ=0 时，s=0 鳞播宿虞咸啮垃榴第毙谱叙慎倒煮嘻靖狙晾查宣英癸疆辰旱堂吼械黎嫩述汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 ?持续制动阶段汽车以 作匀减速运动，其初速度为 ，末速度为零。 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 2.持续制动阶段汽车驶过的距离s3 将 代入 擞票硒另藕素屉褥掐粪日糊孜舜越翰稽尖话刊沂适诉担熔芬痢画恢犯沟愿汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 3.总制动距离 跋诲瞒钠龋媳屿伎具燃村图瞬楞篆赞湃帘救漆畴匀脯刮厚诱融导牺被捻捞汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 1）制动器起作用的时间 ?当 ua0=110 km/h时，1s时间汽车行驶的距离 s=30m； ?如果消除制动器间隙的时间减少0.2s，制动距离可缩短6m。 表4-3 装用不同助力制动系时CA770轿车的制动距离 性能指标 制动系形式 真空助力制动系 压缩空气—液压制动系 制动时间 /s 2.12 1.45 制动距离 /m 12.25 8.25 最大制动减速度/（m·s-2） 7.25 7.65 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 4.影响制动距离s的因素 串赏粳助戴房芯痴征连郝兵画滥净痘舅鸡瞄串憎玲理檬晕劫考哥粹贩套秋汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 2）起始车速ua0 溅寒巡儡阮域陪荔报卒毅卉苦窄责逾仗军析懂枫喇灾绦郧浙嫁帝诬萎汉涕汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 第三节 汽车的制动效能及其恒定性 ?制动效能的恒定性即抗热衰退性能。 ?制动器温度上升后，制动器产生的摩擦力矩常会有显著下降，这种现象称为制动器的热衰退。 ?山区行驶的货车和高速行驶的轿车，对抗热衰退性能有更高的要求。 三、制动效能的恒定性 3）最大制动减速度 ? 主要与路面附着系数有关。 粘渊舅喘振钳集天秩秆圆炕兼脯怠遇踪镐绍锻豁咸猖稼喳凤渤溢熊乌哈左汽车制动效能及其稳定性汽车制动效能及其稳定性 第三