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土压平衡盾构始发工艺流程3.4.1工艺概述盾构始发是隧道盾构法施工的一大关键环节，也是盾构法施工隧道的难点之一，始发的成败将对隧道施工质量、进度、安全、工期及经济效益产生决定性的影响。3.4.2作业内容主要作业内容：包括始发端头地层加固、始发台定位安装、盾构机下井组装并调试、反力架定位安装、洞门围护桩破除、洞门导轨安装、洞门密封装置安装、负环管片安装等。3.4.3质量标准及验收方法一、附属设施1．始发基座主要作用是用于稳妥、准确地放置盾构，并在基座上进行盾构安装与试掘进，所以基座必须有足够的强度、刚度和安装精度，并且考虑盾构安装调试作业方便。2．对始发台、反力架进行全面的检查与修理，反力架受力要检算，安装固定必须在定位完成后进行，反力架支柱底部必须以钢板垫实，始发台必须通过加固挡块固定于地面上，近洞门端须支撑于车站二衬墙上；3．洞门防水装置安装时必须将连接螺栓栓接牢固，根据实际情况合理对扇形压板的位置进行调整，防止帘布橡胶板外翻影响防水效果；在进行洞门凿除、始发台加固等施工操作时，注意对帘布橡胶板的保护；确保将洞门圈周边的钢筋及混凝土清除干净，避免对盾构掘进造成影响；二、始发掘进1．洞口拆除后必须尽快将盾构向前推进，使盾构刀盘切入土层，尽量缩短正面土体的暴露时间，在拆除封门的同时，作好盾构掘进和管片拼装的准备工作。2．洞门凿除前，应对洞门经改良后的土体进行质量检查，合格后方可进行洞门凿除；应制定洞门围护结构破除方案，采取适当的密封措施，保证始发安全。3．第一环负环管片定位时，应先保证管片横断面应与路线中线垂直，待管片完成定位后，将管片与反力架之间的空隙填充密实。4．盾构空载调试运转正常后开始盾构始发施工，在开始进行负环管片后移时，应通过控制推进油缸行程的方法控制负环管片后移，所有推进油缸行程应尽量保持一致。5．盾构在始发基座上向前推进时，应注意对反力架的保护，根据反力架的强度制定推力限制，并尽量做到不调向，油缸均匀施加推力。6．始发掘进过程中应严格控制盾构的姿态和推力，并加强监测，根据检测结果调整掘进参数。7．为防止管片发生旋转，始发阶段应注意扭矩控制，一般情况下，始发阶段的盾构扭矩值不得大于正常掘进的70%，并可在盾壳与始发台接触部位焊接“防扭挡块”，在推进过程中注意及时割除。8．在盾构始发阶段，应注意各部位油脂的使用和消耗情况。3.4.4工艺流程图端头洞门凿除始发端头加固始发基座安装盾构组装、调试反力架、洞门密封安装安装负环管片与盾构机负载调试盾尾通过洞口密封后进行注浆回填盾构掘进与管片安装图3.4.4-1 土压平衡盾构始发流程框图3.4.5工序步骤及质量控制说明一、端头加固1．进出洞区外土体一般采用SMW 工法、注浆法、深层搅拌法、高压旋喷法和冰冻法等方法进行加固，加固后土体渗透系数降低、抗剪强度提高，在洞圈内封门拆除后能保持自立，不发生滑移，不发生渗流。2．洞圈外土体加固应根据工程实际情况计算加固体厚度、宽度和深度，并确定合适的加固后土体物理力学指标。3．经土体加固后，可在不采取其他措施的情况下凿除洞门内围护结构，盾构机直接切入加固体并开始掘进施工，所以该法施工工艺较简单，施工进度较快。但该方法成功的关健在于土体加固的效果，如土体加固后存在强度达不到设计要求、加固不均匀等问题就可能给盾构出洞施工带来灾难性的后果。二、盾构机的组装1．对组装的总体要求（1）组装开始前把组装方案向所有参加组装的人员进行技术交底，便于理解和执行。组装前编制有关的基础知识读本并对职工进行培训。（2）对于机械部件的组装，组装前需要弄清其结构及安装尺寸的关系，螺栓连接紧固的具体要求等基本常识，自始至终保持清洁的习惯。（3）清洁工作直接关系到液压件工作寿命。组装前必须先检查泵、阀等液压件的封堵是否可靠，如有可疑情况，必须进行现场清洗，管件在组装前如没有充满油液，也必须进行严格清洗。（4）对于高低压设备和电气元件的安装，严格执行制造厂所提供的有关标准和我国电气安装的有关规定和标准。（5）组装前必须对所使用设备、工具进行安全检查，杜绝一切安全隐患，保证组装过程的安全顺利进行。该项工作是组装过程中极为重要的内容。（6）组装前将车站内清理干净，并根据车站内的尺寸，必要时对盾构机上的设备进行内移。（7）组装前对端头进行硬化，并确认其承载能力满足盾构组装要求。（8）盾构机的运输委托给专业的大件运输公司运输进场。（9）盾构机吊装由具有资质的专业队伍负责起吊，吊机组装完成验收合格后才可作业。（10）组建组装作业班组，承担盾构机组装工作，由生产副经理负责组织、协调盾构机的组装工作。（11）每班作业前按起重作业安全操作规程及盾构机制造商的组装技术要求进行技术交底，严格按有关规定执行。2．组装步骤组装始发台、托架→后配套拖车下井→组装设备桥→吊装螺旋输送机→吊装前体→组