2016机械基础（劳动版）教案：第十三章 联轴器、离合器和制动器.docVIP

第十三章 联轴器、离合器和制动器（4课时） 教 学 目 标 1、了解联轴器的结构、特点及应用 2、了解制动器的结构、特点及应用 3、理解离合器的结构、特点及应用 4、掌握联轴器和离合器的主要功用及区别 教学重点难点 重点：联轴器和离合器的主要功用及区别。 难点：联轴器、制动器、离合器的结构、特点及工作原理 第一节 联轴器的结构、特点及应用 作用：机械传动中的常用部件，用来连接两传动轴，使其一起转动并传递转矩，有时也可作为安全装置。 常用联轴器可分为两大类：刚性联轴器、挠性联轴器 一、刚性联轴器 刚性联轴器是通过若干刚性零件将两轴联接在一起，可分为固定式和可移式两类。这类联轴器结构简单、成本较低，但对中性要求高，一般用于平稳载荷或只有轻微冲击的场合。 (1)刚性固定式联轴器 刚性固定式联轴器有凸缘式和套筒式等。 ①凸缘联轴器 如课本图所示，凸缘联轴器由两个带凸缘的半联轴器用键分别和两轴联在一起，再用螺栓把两半联轴器联成一体。 凸缘联轴器有两种对中方法：一种是用半联轴器结合端面上的凸台与凹槽相嵌合来对中（如课本图所示），另一种是用铰制孔用螺栓对中（如课本图所示）。 ②套筒联轴器 套筒联轴器是用联接零件如键（如课本图所示）或销（如课本图所示）将两轴轴端的套筒和两轴联接起来以传递转矩。当用销钉作联接件时，若按过载时销钉被剪断的条件设计，这种联轴器可作安全联轴器，以避免薄弱环节零件受到损坏。 刚性联轴器的特点： 优点：构造简单，价格较低，对中精度高（如果机器本身要求两轴严格对中，则采用刚性联轴器有其优点） 缺点：①不能补偿两轴的偏斜和位移，对两轴的对中要求较高。当工作中两轴产生偏斜 和位移时，将会产生难以估计的附加载荷。 ②完全是由刚性元件组成，缓冲、吸振能力差。 二、挠性联轴器 可以补偿被联接两轴间的位移，常用的有无弹性元件联轴器、有弹性元件联轴器等。 (1)无弹性元件连轴器 1、滑块联轴器 如课本图所示所示的滑块联轴器，它由两个带径向通的半联轴器1、3和一个两面具有相互垂直的凸榫的中间滑块2所组成，滑块2上的凸榫分别和两个半联轴器1、3的凹槽相嵌合，构成移动副，故可补偿两轴间的偏移。为减少磨损、提高寿命和效率，在榫槽间需定期施加润滑剂。当转速较高时，由于中间浮动盘的偏心将会产生较大的离心惯性力，给轴和轴承带来附加载荷，所以只适用于低速、冲击小的场合。 2、万向联轴器 如课本图所示所示的万向联轴器，它由两个万向接头1和3及一个十字销2通过刚性铰接而构成，故又称铰链联轴器。它广泛用于两轴中心线相交成较大角度（可达45°）的联接。万向联轴器结构紧凑、维护方便，广泛用于汽车、拖拉机、切削机床等机器的传动系统中。 （2）有弹性元件联轴器 1、 齿轮联轴器（如课本图所示） 是由两个具有外齿的半联轴器和两个具有内齿的外壳组成。半联轴器分别装在两轴上， 用键联接，外齿与外壳上的内齿啮合，传递转矩，而两壳在凸缘处用螺栓联接。 如图所示，由于制造时，啮合齿间留出了较大的间隙，并将外齿的齿顶作成球面（并作成鼓形齿）。所以，具有补偿两轴之间综合位移的能力。见（如课本图所示）（即允许两轴产生任何相对位移）。 特点：传递转矩的能力大（原因是多对齿同时工作）。在重型机械中应用广泛。 2、 弹性套柱销联轴器 两半联轴器之间用套有弹性套的柱销联接，弹性套通常用橡胶制造，具有良好的弹性。而柱销是钢的。 特点：允许少量的轴向位移、径向位移和角位移（即综合位移） 适用于：启动频繁，变载荷下的轴的联接。（实际中，最常用） 5、弹性柱销联轴器 两半联轴器之间用非金属的柱销联接，通常，柱销用尼龙制造，具有一定弹性。 特点：结构简单，制造容易，维修方便，允许有较大的轴向位移。 （注：应用较广的弹性联轴器为以上两种。） 第二节 离合器的结构、特点及应用 离合器的种类很多，常用的有牙嵌式离合器、摩擦式离合器和超越离合器。嵌入式离合器依靠齿的嵌合来传递转矩，摩擦式离合器则依靠工作表面的摩擦力来传递转矩，超越离合器可使同一轴上有两种不同的转速，从动件可以超越主动件。 一、啮合式离合器（见课本图） 如图所示，啮合式离合器主要由两个端面带有牙齿的套筒所组成。其中，一个半离合器用键和螺钉固定在主动轴上，另一个半离合器则用导向平键（或花键）与从动轴构成动联接，利用操纵机构可使其沿轴向移动来实现离合器的结合和分离。 1、2—半离合器 3—对中环 4—滑环 啮合式离合器结构简单，两轴联接后无相对运动，但在接合时有冲击，只能在低速或停车状态下接合，否则容易将齿打坏。 二、齿形离合器（见课本图） 利用内外齿组成嵌合副的离合器，操作方便，多用于机床变速箱中 三、摩擦式离合器（见课本图） 根据摩擦表面形状不同，摩擦式离合器可分为圆盘式、圆锥式和多片式等类型。